基于控制结构的模型检测加速技术及其效益研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图的目录 | 第9-10页 |
| 表的目录 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第15-16页 |
| 2 实时系统与模型检测 | 第16-21页 |
| 2.0 实时系统概述 | 第16页 |
| 2.1 实时系统的分类 | 第16-17页 |
| 2.2 模型检测方法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 模型检测概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 模型检测研究内容 | 第18-20页 |
| 2.2.3 模型检测工具 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 时间自动机与验证工具 UPPAAL | 第21-33页 |
| 3.1 时间自动机 | 第21-25页 |
| 3.1.1 状态转换系统 | 第21-22页 |
| 3.1.2 时钟约束和时钟解释 | 第22页 |
| 3.1.3 时间自动机的定义 | 第22-24页 |
| 3.1.4 乘积自动机的构造 | 第24-25页 |
| 3.2 模型检测工具 UPPAAL | 第25-32页 |
| 3.2.1 UPPAAL 中的时间自动机 | 第25-26页 |
| 3.2.2 UPPAAL 的体系结构 | 第26-27页 |
| 3.2.3 UPPAAL 中的表达式 | 第27页 |
| 3.2.4 UPPAAL 查询语言 | 第27-29页 |
| 3.2.5 UPPAAL 中的时间 | 第29-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 基于控制结构分析的精确加速技术 | 第33-45页 |
| 4.1 精确加速技术 | 第33-38页 |
| 4.1.1 前向符号可达性分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 片段问题 | 第34-35页 |
| 4.1.3 精确加速 | 第35-38页 |
| 4.2 控制结构分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 潜在的空间约简 | 第38-39页 |
| 4.2.2 时间自动机的控制结构分析 | 第39-41页 |
| 4.3 基于控制结构分析的精确加速 | 第41-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 一种判断精确加速效益的方法 | 第45-50页 |
| 5.1 问题描述 | 第45页 |
| 5.2 几个关键参数 | 第45-46页 |
| 5.3 加速效果及加速代价分析 | 第46-47页 |
| 5.4 有效加速的判断条件推导 | 第47-48页 |
| 5.5 实例验证 | 第48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 6 总结展望 | 第50-52页 |
| 6.1 本文总结 | 第50-51页 |
| 6.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 个人简历 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
