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新型铁路罐车加热系统研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
目录第9-12页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 论文的选题背景第12页
    1.2 国外铁路罐车加热系统研究简介第12-13页
        1.2.1 美国第12-13页
        1.2.2 前苏联第13页
    1.3 国内铁路罐车加热系统研究简介第13-17页
        1.3.1 G_(17)型粘油罐车第14-15页
        1.3.2 GN_(70)型粘油罐车第15页
        1.3.3 其他罐车第15-16页
        1.3.4 加热装置失效研究第16-17页
        1.3.5 内加温管路结构设计第17页
    1.4 计算流体力学发展简介第17-18页
    1.5 本论文的主要工作第18-20页
第2章 铁路黄磷罐车介绍第20-26页
    2.1 铁路运输黄磷的方式第20页
    2.2 主要技术参数第20-22页
        2.2.1 主要性能参数第21页
        2.2.2 主要尺寸参数第21-22页
    2.3 铁路黄磷罐车结构介绍第22-24页
        2.3.1 罐体第22-23页
        2.3.2 底架第23-24页
        2.3.3 罐体与底架连接方式第24页
    2.4 铁路黄磷罐车加热系统介绍第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 铁路黄磷罐车结构强度分析第26-37页
    3.1 有限元分析模型第26-27页
    3.2 载荷工况第27-29页
        3.2.1 计算载荷第27-29页
        3.2.2 载荷工况组合第29页
    3.3 评定标准第29-30页
    3.4 计算结果与评定第30-34页
        3.4.1 车体刚度计算结果与评定第30页
        3.4.2 车体强度计算结果与评定第30-34页
    3.5 车体模态分析第34-36页
    3.6 本章小结第36-37页
第4章 铁路黄磷罐车加热系统模型第37-51页
    4.1 加热系统理论分析第37-41页
        4.1.1 加热过程理论分析第37-38页
        4.1.2 加热过程影响因素第38-39页
        4.1.3 罐车加热时间计算第39-41页
    4.2 加热系统仿真基础第41-45页
        4.2.1 计算流体力学简介第41-43页
        4.2.2 仿真软件介绍第43-45页
        4.2.3 仿真过程介绍第45页
    4.3 仿真模型介绍第45-50页
        4.3.1 有限体积分析模型第46页
        4.3.2 边界条件和材料属性第46-48页
        4.3.3 自然对流模型第48-49页
        4.3.4 凝固熔化模型第49页
        4.3.5 多相流模型第49-50页
        4.3.6 蒸发冷凝模型第50页
    4.4 本章小结第50-51页
第5章 仿真分析结果第51-64页
    5.1 工况1计算结果第51-53页
    5.2 工况2计算结果第53-55页
    5.3 工况3计算结果第55-58页
    5.4 工况4计算结果第58-60页
    5.5 工况5计算结果第60-62页
    5.6 结果分析第62-63页
    5.7 本章小结第63-64页
第6章 试验分析与展开研究第64-76页
    6.1 试验简介第64-65页
    6.2 仿真试验对比第65-67页
    6.3 进气口温度条件研究第67-71页
        6.3.1 工况1第68页
        6.3.2 工况2第68-69页
        6.3.3 工况3第69页
        6.3.4 工况4第69-70页
        6.3.5 工况5第70-71页
        6.3.6 结果分析第71页
    6.4 进气口速度流量条件研究第71-75页
        6.4.1 工况1第72页
        6.4.2 工况2第72-73页
        6.4.3 工况3第73页
        6.4.4 工况4第73-74页
        6.4.5 工况5第74-75页
        6.4.6 结果分析第75页
    6.5 本章小结第75-76页
结论与展望第76-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-83页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第83页

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