多目的地地图的简化及布局优化方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Contents | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 文本的主要研究工作 | 第16-19页 |
| 1.3.1 多目的地地图的数据简化 | 第16-17页 |
| 1.3.2 多目的地地图的布局优化 | 第17-19页 |
| 1.4 文本的组织结构 | 第19-20页 |
| 第二章 相关工作综述 | 第20-28页 |
| 2.1 地图数据的简化 | 第20-22页 |
| 2.2 基于静态投影函数的地图可视化方法 | 第22-23页 |
| 2.3 基于优化的地图可视化方法 | 第23-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 多目的地地图的数据简化 | 第28-38页 |
| 3.1 系统框架 | 第28-30页 |
| 3.2 地图数据预处理 | 第30-31页 |
| 3.3 生成稀疏地图 | 第31-34页 |
| 3.4 地图数据压缩 | 第34页 |
| 3.5 实验结果 | 第34-38页 |
| 第四章 多目的地地图的布局优化 | 第38-68页 |
| 4.1 多目的地地图布局模型 | 第38-39页 |
| 4.2 地图切割 | 第39-43页 |
| 4.2.1 多目的地地图的最小割 | 第40-41页 |
| 4.2.2 确保完整的可达线路 | 第41页 |
| 4.2.3 最小化重叠面积 | 第41-42页 |
| 4.2.4 求解最佳切割 | 第42-43页 |
| 4.3 从全局优化布局 | 第43-49页 |
| 4.3.1 全局布局优化问题描述 | 第43-44页 |
| 4.3.2 平衡道路的清晰度 | 第44-45页 |
| 4.3.3 路径角度的维持 | 第45页 |
| 4.3.4 充分利用显示空间 | 第45-46页 |
| 4.3.5 维持路网的拓扑结构 | 第46页 |
| 4.3.6 基于扰动的全局布局优化方法 | 第46-49页 |
| 4.4 从局部优化布局 | 第49-52页 |
| 4.4.1 局部优化问题描述 | 第49-50页 |
| 4.4.2 基于扰动的地图局部布局优化方法 | 第50-52页 |
| 4.5 布局微调 | 第52-53页 |
| 4.6 实验结果分析与讨论 | 第53-58页 |
| 4.6.1 测评地图切割算法 | 第53-55页 |
| 4.6.2 测评布局优化算法 | 第55-58页 |
| 4.7 与相关工作的比较 | 第58-59页 |
| 4.8 用户调查 | 第59-68页 |
| 第五章 工作总结和未来展望 | 第68-70页 |
| 5.1 总结 | 第68-69页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
