| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·多功能吊车的特点 | 第10-11页 |
| ·现阶段的研究成果 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的、意义及主要内容 | 第12-15页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 带导向轮复杂多功能吊车车间的钢吊车梁体系的静力分析 | 第15-29页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·多功能吊车梁体系的荷载分析 | 第15页 |
| ·多功能吊车结构的基本参数 | 第15-16页 |
| ·多功能吊车梁体系的荷载工况 | 第16-18页 |
| ·多功能吊车梁体系 | 第18页 |
| ·多功能吊车梁体系的变形分析 | 第18页 |
| ·多功能吊车梁体系有限元模型 | 第18-20页 |
| ·ANSYS有限单元法概述 | 第19页 |
| ·模型中单元类型的选取 | 第19-20页 |
| ·单元应力和内力的输出 | 第20页 |
| ·吊车梁几何参数的选取 | 第20页 |
| ·荷载和边界条件的处理 | 第20-21页 |
| ·吊车荷载的处理 | 第20-21页 |
| ·梁端约束的处理 | 第21页 |
| ·制动板连接处理 | 第21页 |
| ·屈服准则 | 第21-22页 |
| ·多功能吊车梁体系的应力分析 | 第22-27页 |
| ·有限元模型 | 第22-23页 |
| ·吊车梁体系的应力分析 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 带导向轮复杂多功能吊车车间的钢吊车梁体系强度及用钢量验算 | 第29-39页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·多功能吊车梁的强度、稳定性、刚度验算 | 第29-33页 |
| ·多功能吊车梁的强度验算 | 第29-31页 |
| ·多功能吊车梁的稳定验算 | 第31-33页 |
| ·多功能吊车梁的挠度验算 | 第33页 |
| ·多功能吊车梁的强度、稳定性、挠度验算汇总 | 第33-36页 |
| ·多功能吊车梁的强度验算汇总 | 第33-35页 |
| ·多功能吊车梁的稳定验算汇总 | 第35-36页 |
| ·多功能吊车梁的挠度验算汇总 | 第36页 |
| ·多功能吊车梁体系用钢量计算 | 第36-38页 |
| ·多功能吊车梁整体结构每延米用钢量 | 第36-37页 |
| ·多功能吊车梁制动结构每延米用钢量 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 带导向轮复杂多功能吊车车间钢吊车梁体系弹性屈曲分析 | 第39-45页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·ANSYS线弹性稳定分析 | 第39页 |
| ·多功能吊车梁体系的特征值屈曲分析 | 第39-40页 |
| ·多功能吊车梁体系的第一阶屈曲模态 | 第40-43页 |
| ·L=6.2m的第一阶屈曲模态 | 第40-42页 |
| ·L=7.4m的第一阶屈曲模态 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 5 带导向轮复杂多功能吊车车间的钢吊车梁极限承载力分析 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·多功能吊车梁的非线性极限承载力分析 | 第45-47页 |
| ·几何非线性 | 第45页 |
| ·材料非线性 | 第45-46页 |
| ·初始几何缺陷 | 第46页 |
| ·施加残余应力 | 第46-47页 |
| ·载荷的分级施加 | 第47页 |
| ·ANSYS非线性稳定分析 | 第47-48页 |
| ·牛顿法 | 第47页 |
| ·弧长法 | 第47-48页 |
| ·多功能吊车梁荷载—位移曲线 | 第48-50页 |
| ·L=6.2m的荷载—位移曲线 | 第48页 |
| ·L=6.8m的荷载—位移曲线 | 第48-49页 |
| ·L=7.4m的荷载—位移曲线 | 第49页 |
| ·L=8.0m的荷载—位移曲线 | 第49页 |
| ·L=9.0m的荷载—位移曲线 | 第49-50页 |
| ·多功能吊车梁破坏形态应力云图 | 第50-54页 |
| ·L=6.2m破坏形态应力云图 | 第50-52页 |
| ·L=7.4m破坏形态应力云图 | 第52-53页 |
| ·破坏形态分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-59页 |
| ·论文总结 | 第55-56页 |
| ·论文展望 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第65页 |
