A大型综合交通工程进度管理体系构建研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 进度体系构建相关研究理论 | 第13-20页 |
| 2.1 进度控制基本理论 | 第14-18页 |
| 2.1.1 进度里程碑控制 | 第14页 |
| 2.1.2 CPM、PERT | 第14-15页 |
| 2.1.3 TOC 理论 | 第15-16页 |
| 2.1.4 关键链理论 | 第16-18页 |
| 2.2 交通建设的特点及进度控制 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 A 大型综合交通工程特征分析 | 第20-31页 |
| 3.1 项目概况 | 第20-21页 |
| 3.2 利益相关者分析 | 第21-25页 |
| 3.2.1 利益相关者理论综述 | 第21页 |
| 3.2.2 利益相关者识别 | 第21-23页 |
| 3.2.3 利益相关者重要性分析 | 第23-24页 |
| 3.2.4 重要利益相关者诉求分析 | 第24-25页 |
| 3.3 项目群特征分析 | 第25-30页 |
| 3.3.1 项目群理论综述 | 第25-27页 |
| 3.3.2 项目群特征分析 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 A 大型综合交通工程进度体系的建立 | 第31-50页 |
| 4.1 进度体系的指导思想与设计原则 | 第31-34页 |
| 4.1.1 进度体系的指导思想 | 第31页 |
| 4.1.2 进度体系的设计原则 | 第31-34页 |
| 4.2 三级进度管理体系构建 | 第34-48页 |
| 4.2.1 战略级进度管理 | 第36-42页 |
| 4.2.2 总控级进度管理 | 第42-47页 |
| 4.2.3 子项工程级进度管理 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 总结 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
