行程时间可靠性对居民出行决策的影响研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3 论文结构与章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 交通系统可靠性 | 第16-28页 |
| 2.1 可靠性研究的发展历程 | 第16-17页 |
| 2.2 交通系统可靠性 | 第17-27页 |
| 2.2.1 连通可靠性 | 第17-19页 |
| 2.2.2 行程时间可靠性 | 第19-22页 |
| 2.2.3 容量可靠性 | 第22-24页 |
| 2.2.4 国内交通系统可靠性研究 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 行程时间可靠性的衡量 | 第28-36页 |
| 3.1 行程时间可靠性的评价方法 | 第28-33页 |
| 3.1.1 行程时间可靠性的统计评价方法 | 第28-31页 |
| 3.1.2 行程时间可靠性的模拟评价方法 | 第31-33页 |
| 3.2 行程时间可靠性的衡量指标 | 第33-35页 |
| 3.2.1 预留时间类指标 | 第33-34页 |
| 3.2.2 数理统计类指标 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市居民上班出行行程时间可靠性模型 | 第36-59页 |
| 4.1 居民出行行为调查 | 第36-40页 |
| 4.1.1 行为调查法 | 第36-37页 |
| 4.1.2 意向调查法 | 第37页 |
| 4.1.3 意向调查与行为调查的优劣 | 第37-38页 |
| 4.1.4 意向调查的过程 | 第38-40页 |
| 4.2 意向调查问卷的设计与数据预处理 | 第40-42页 |
| 4.2.1 调查目的 | 第40页 |
| 4.2.2 意向调查问卷的设计 | 第40-41页 |
| 4.2.3 数据预处理 | 第41-42页 |
| 4.3 意向调查的特征分析 | 第42-48页 |
| 4.3.1 出行者个人属性分析 | 第42-43页 |
| 4.3.2 上班出行信息特征分析 | 第43-48页 |
| 4.4 上班出行行程时间可靠性模型 | 第48-58页 |
| 4.4.1 方法论 | 第48-54页 |
| 4.4.2 上班出行行程时间可靠性模型 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 城市居民出行行程时间可靠性研究 | 第59-76页 |
| 5.1 购物出行行程时间可靠性 | 第59-63页 |
| 5.1.1 购物出行信息特征分析 | 第59-61页 |
| 5.1.2 购物出行行程时间可靠性模型 | 第61-63页 |
| 5.2 娱乐出行行程时间可靠性 | 第63-67页 |
| 5.2.1 娱乐出行信息特征分析 | 第63-65页 |
| 5.2.2 娱乐出行行程时间可靠性模型 | 第65-67页 |
| 5.3 访友出行行程时间可靠性 | 第67-71页 |
| 5.3.1 访友出行信息特征分析 | 第67-69页 |
| 5.3.2 访友出行行程时间可靠性模型 | 第69-71页 |
| 5.4 餐饮出行行程时间可靠性 | 第71-75页 |
| 5.4.1 餐饮出行信息特征分析 | 第71-73页 |
| 5.4.2 餐饮出行行程时间可靠性模型 | 第73-75页 |
| 5.5 本章总结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76-77页 |
| 6.1.1 本文的主要成果 | 第76页 |
| 6.1.2 本文的创新点 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的学术论文 | 第83-84页 |
| 附录1：调查问卷 | 第84-88页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第88页 |
