滑坡段隧道加固新型结构研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·滑坡隧道相互作用机理研究现状 | 第11-13页 |
| ·滑坡隧道加固技术研究现状 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容及研究方法 | 第16-19页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线及方法 | 第17-19页 |
| 第2章 滑坡隧道类型及主要破坏机理分析 | 第19-33页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·滑坡隧道的类型 | 第20-21页 |
| ·滑坡地段隧道变形破坏特征 | 第21-28页 |
| ·引起隧道变形的滑坡成因分析 | 第21-23页 |
| ·几种因素引起的隧道变形特征分析 | 第23-24页 |
| ·滑坡引起的隧道变形特征分析 | 第24-28页 |
| ·滑坡隧道地质力学模型及受力分析 | 第28-31页 |
| ·新型加固结构力学模型 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 滑坡隧道加固新型结构研究 | 第33-58页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·现有滑坡隧道主要加固技术简述 | 第33-34页 |
| ·新加固结构理论解分析 | 第34-43页 |
| ·新结构及其工作原理 | 第34-35页 |
| ·新型结构荷载计算 | 第35-38页 |
| ·隧道越过滑面时新型结构分析 | 第38-41页 |
| ·隧道位于滑体内的新型结构分析 | 第41-43页 |
| ·隧道结构内力影响因素分析 | 第43-55页 |
| ·新型结构加固后滑坡稳定性分析 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第4章 加固新技术工程应用 | 第58-67页 |
| ·高滩车站滑坡概况 | 第58-62页 |
| ·计算参数选取 | 第62-64页 |
| ·滑坡推力分析 | 第64-65页 |
| ·新型加固结构设计 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第5章 滑坡隧道新型加固结构数值分析 | 第67-78页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·FLAC~(3D)程序简介 | 第67-70页 |
| ·FLAC~(3D)程序求解过程 | 第67-68页 |
| ·FLAC~(3D)本构模型 | 第68-69页 |
| ·FLAC~(3D)结构单元 | 第69-70页 |
| ·滑坡隧道结构数值模拟分析 | 第70-76页 |
| ·计算模型及边界条件 | 第70-71页 |
| ·计算模型参数选取 | 第71-72页 |
| ·滑坡模拟结果分析 | 第72-74页 |
| ·衬砌模拟结果分析 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 1.主要结论 | 第78-79页 |
| 2.尚需进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
