二甲醚发动机燃料供给系统的电子控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·前言 | 第11-13页 |
| ·二甲醚发动机的研究现状 | 第13-16页 |
| ·二甲醚的性质和特点 | 第13-14页 |
| ·国内外二甲醚发动机研究现状 | 第14-16页 |
| ·柴油机燃油喷射系统发展及现状 | 第16-17页 |
| ·DME 发动机共轨燃料喷射系统的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 仿真软件简介及仿真模型的建立 | 第20-46页 |
| ·仿真软件简介 | 第20-23页 |
| ·GT-POWER 简介 | 第22页 |
| ·GT-FUEL 简介 | 第22-23页 |
| ·发动机模型的建立 | 第23-26页 |
| ·进、排气门模块 | 第23-25页 |
| ·曲柄连杆模块 | 第25页 |
| ·气缸模块 | 第25-26页 |
| ·共轨系统的主要结构分析和模型的建立 | 第26-31页 |
| ·电控喷油器 | 第27-28页 |
| ·共轨管 | 第28-30页 |
| ·高压油泵 | 第30-31页 |
| ·各子模型的数学模型 | 第31-40页 |
| ·喷油器 | 第31-33页 |
| ·共轨管 | 第33页 |
| ·柴油机模拟计算的数学模型 | 第33-36页 |
| ·排放的数学模型 | 第36-38页 |
| ·控制算法 | 第38-40页 |
| ·模型的耦合 | 第40-45页 |
| ·共轨系统和发动机模型的耦合 | 第40-41页 |
| ·GT 和Simulink 耦合 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 二甲醚物性参数和GT 中状态方程系数的计算 | 第46-52页 |
| ·二甲醚物性参数的计算 | 第46-47页 |
| ·液态二甲醚的传输特性 | 第46页 |
| ·二甲醚蒸汽的传输特性 | 第46-47页 |
| ·GT 中各状态方程系数的计算 | 第47-48页 |
| ·燃料密度的状态方程 | 第47-48页 |
| ·液态燃料焓的状态方程 | 第48页 |
| ·气态燃料焓的状态方程 | 第48页 |
| ·发动机模型及其二甲醚参数的验证 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 共轨燃油喷射系统仿真结果及分析 | 第52-73页 |
| ·喷孔数和孔径的影响 | 第52-55页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第52-53页 |
| ·对燃烧过程的影响 | 第53页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第53-54页 |
| ·对发动机排放的影响 | 第54-55页 |
| ·控制室容积的影响 | 第55-58页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第55-56页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第56-57页 |
| ·对排放的影响 | 第57-58页 |
| ·针阀质量的影响 | 第58-60页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第58页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第58-59页 |
| ·对排放的影响 | 第59-60页 |
| ·回油节流孔的影响 | 第60-62页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第60页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第60-62页 |
| ·对排放的影响 | 第62页 |
| ·进油节流孔的影响 | 第62-66页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第63-64页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第64页 |
| ·对发动机排放的影响 | 第64-66页 |
| ·针阀蓄压腔容积的影响 | 第66-67页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第66页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第66-67页 |
| ·对发动机排放的影响 | 第67页 |
| ·衔铁芯质量的影响 | 第67-69页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第67-68页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第68-69页 |
| ·对发动机排放的影响 | 第69页 |
| ·电磁力的影响 | 第69-71页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第69-70页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第70-71页 |
| ·对排放的影响 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 5 DME 共轨柴油机仿真结果及分析 | 第73-79页 |
| ·共轨压力的影响 | 第73-76页 |
| ·对喷油规律的影响 | 第73-74页 |
| ·对燃烧过程的影响 | 第74-75页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第75页 |
| ·对排放的影响 | 第75-76页 |
| ·喷油提前角的影响 | 第76-78页 |
| ·对燃烧过程的影响 | 第76-77页 |
| ·对发动机经济性、动力性的影响 | 第77页 |
| ·对排放的影响 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 6 控制策略的研究和仿真计算 | 第79-84页 |
| ·电控系统控制方式 | 第79-80页 |
| ·控制策略 | 第80-82页 |
| ·共轨压力控制策略 | 第80页 |
| ·转速的控制策略 | 第80-81页 |
| ·喷油量控制策略 | 第81页 |
| ·喷油定时控制策略 | 第81-82页 |
| ·控制策略仿真分析 | 第82-83页 |
| ·转速的控制策略仿真分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 7 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
