摘要 | 第3-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第11-34页 |
1.1 选题背景 | 第11-20页 |
1.1.1 城市交通微环境污染概述 | 第12-17页 |
1.1.2 研究区现状 | 第17-20页 |
1.2 研究目的及意义 | 第20-21页 |
1.2.1 研究目的 | 第20页 |
1.2.2 研究意义 | 第20-21页 |
1.3 国内外研究综述 | 第21-30页 |
1.3.1 车内NO_x空气质量标准研究 | 第21-24页 |
1.3.2 交通微环境中NO_x污染特征研究进展 | 第24-26页 |
1.3.3 污染物暴露风险评价研究现状 | 第26-30页 |
1.4 研究内容与方法 | 第30-32页 |
1.4.1 研究内容 | 第30-31页 |
1.4.2 研究方法 | 第31-32页 |
1.4.3 技术路线 | 第32页 |
1.5 本文特色及创新 | 第32-34页 |
第二章 样品的采集和分析 | 第34-42页 |
2.1 样品的采集 | 第34-40页 |
2.1.1 采样点位及路线 | 第34-36页 |
2.1.2 采样时间 | 第36-39页 |
2.1.3 采样仪器及采样方式 | 第39-40页 |
2.2 样品分析方法 | 第40-41页 |
2.2.1 实验仪器 | 第40页 |
2.2.2 实验方法及原理 | 第40-41页 |
2.3 数据处理分析 | 第41-42页 |
第三章 西安市典型城市交通微环境NO_x污染特征分析 | 第42-59页 |
3.1 西安市典型城市交通微环境NO_x时间分布特征 | 第42-50页 |
3.1.1 日变化特征 | 第42-46页 |
3.1.2 周变化特征 | 第46-48页 |
3.1.3 季节变化特征 | 第48-49页 |
3.1.4 特殊天气NO_x浓度变化特征 | 第49-50页 |
3.2 西安市典型城市交通微环境NO_x空间分布特征 | 第50-52页 |
3.2.1 水平变化特征 | 第50-52页 |
3.2.2 人群呼吸带不同高度上的变化特征 | 第52页 |
3.3 西安市典型城市交通微环境NO_x分布横向对比分析 | 第52-55页 |
3.3.1 同种类型不同通风模式下车内NO_x浓度对比分析 | 第52-54页 |
3.3.2 不同类型交通微环境中NO_x浓度比较分析 | 第54-55页 |
3.4 交通微环境中NO与NO_2浓度比较分析 | 第55-57页 |
3.5 小结 | 第57-59页 |
第四章 西安市不同年龄段出行人群城市交通微环境NO_x暴露研究 | 第59-67页 |
4.1 西安市不同年龄段出行人群暴露剂量评价参数 | 第60-64页 |
4.1.1 暴露浓度参数 | 第60页 |
4.1.2 暴露时间参数 | 第60-63页 |
4.1.3 体重参数 | 第63-64页 |
4.1.4 呼吸速率参数 | 第64页 |
4.2 婴幼儿日均暴露剂量 | 第64页 |
4.3 中小学生日均暴露剂量 | 第64-65页 |
4.4 青壮年人日均暴露剂量 | 第65页 |
4.5 老年人日均暴露剂量 | 第65页 |
4.6 小结 | 第65-67页 |
第五章 降低西安市城市交通微环境NO_x污染的防治对策 | 第67-77页 |
5.1 技术措施 | 第67-70页 |
5.1.1 燃料方面的技术提升 | 第68页 |
5.1.2 尾气净化技术 | 第68-69页 |
5.1.3 汽车研发技术 | 第69-70页 |
5.1.4 公共交通工具使用技术 | 第70页 |
5.2 道路规划措施 | 第70-73页 |
5.2.1 借鉴“董氏模式”对西安市城市交通进行全面规划 | 第70-72页 |
5.2.2 完善西安市现行交通道路规划 | 第72-73页 |
5.2.3 合理布局交通道路附近的公共设施 | 第73页 |
5.3 政策法律制度措施 | 第73-76页 |
5.3.1 制定、实施相关经济政策 | 第73-74页 |
5.3.2 加强管理和监督 | 第74-75页 |
5.3.3 完善相关制度 | 第75页 |
5.3.4 制定并实施相关标准、法律法规 | 第75-76页 |
5.4 提高市民环保意识 | 第76页 |
5.5 小结 | 第76-77页 |
结论与展望 | 第77-80页 |
主要结论 | 第77-78页 |
展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-85页 |
附录1 | 第85-87页 |
攻读博士/硕士期间取得的学术成果 | 第87-88页 |
致谢 | 第88页 |