中东铁路军事建筑研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题综述 | 第8-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 课题目的与意义 | 第9页 |
| 1.1.4 课题研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2 课题研究范围与相关概念 | 第13-14页 |
| 1.2.1 课题研究范围 | 第13页 |
| 1.2.2 课题研究概念 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容及方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 课题研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 中东铁路军事建筑的产生及发展概况 | 第17-44页 |
| 2.1 中东铁路军事建筑的产生 | 第17-25页 |
| 2.1.1 沙俄护路队的建立 | 第17-22页 |
| 2.1.2 沙俄护路队的调整对军事建筑的影响 | 第22-25页 |
| 2.2 中东铁路军事建筑的发展 | 第25-36页 |
| 2.2.1 外阿穆尔军区与军事建筑工程的扩充 | 第26-29页 |
| 2.2.2 日俄战争与军事建筑类型的完善 | 第29-34页 |
| 2.2.3 路权变更与军事建筑的停滞及复苏 | 第34-36页 |
| 2.3 中东铁路军事建筑的分布概况 | 第36-43页 |
| 2.3.1 军事事件调整军事建筑分布 | 第36-39页 |
| 2.3.2 军事要塞影响军事建筑分布 | 第39-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 中东铁路军事建筑类型与布局 | 第44-83页 |
| 3.1 军队营区建筑 | 第44-60页 |
| 3.1.1 组群布局 | 第44-48页 |
| 3.1.2 兵营建筑 | 第48-56页 |
| 3.1.3 马厩建筑 | 第56-59页 |
| 3.1.4 其他建筑 | 第59-60页 |
| 3.2 防御性工区与小型驻扎营地 | 第60-68页 |
| 3.2.1 组群布局 | 第60-63页 |
| 3.2.2 工房及营房建筑 | 第63-65页 |
| 3.2.3 其他建筑 | 第65-68页 |
| 3.3 其他军事建筑 | 第68-82页 |
| 3.3.1 司令部与警察署 | 第68-72页 |
| 3.3.2 监狱建筑 | 第72-77页 |
| 3.3.3 碉堡 | 第77-80页 |
| 3.3.4 弹药库及其他 | 第80-82页 |
| 3.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第4章 中东铁路军事建筑的空间组合与构筑技术 | 第83-110页 |
| 4.1 军事建筑的空间组合 | 第83-90页 |
| 4.1.1 模件化空间组合 | 第83-85页 |
| 4.1.2 复合式空间组合 | 第85-89页 |
| 4.1.3 单一式空间 | 第89-90页 |
| 4.2 军事建筑的构筑技术 | 第90-99页 |
| 4.2.1 屋架形式 | 第90-94页 |
| 4.2.2 承重构件 | 第94-97页 |
| 4.2.3 采暖系统 | 第97-99页 |
| 4.3 军事建筑的造型处理 | 第99-109页 |
| 4.3.1 个性化整体造型 | 第99-103页 |
| 4.3.2 功能性造型构件 | 第103-107页 |
| 4.3.3 简洁化装饰线脚 | 第107-109页 |
| 4.4 本章小结 | 第109-110页 |
| 结论 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 附录 | 第115-129页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第129-131页 |
| 致谢 | 第131页 |
