| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究的背景、现状和意义 | 第12-19页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 课题研究的现状 | 第13-15页 |
| 1.1.3 课题研究的意义 | 第15-19页 |
| 1.2 课题研究的内容和创新点 | 第19-20页 |
| 1.2.1 课题研究的内容 | 第19-20页 |
| 1.2.2 课题的创新点 | 第20页 |
| 1.3 课题研究的技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 摩托车造型结构设计中的用户模型的构建 | 第22-32页 |
| 2.1 摩托车造型结构设计中的用户特征研究 | 第22-29页 |
| 2.1.1 目标用户的选定 | 第22页 |
| 2.1.2 目标用户研究方法 | 第22-29页 |
| 2.2 摩托车造型结构设计中的用户群分析 | 第29-30页 |
| 2.3 任务模型和思维模型的构建 | 第30-31页 |
| 2.3.1 任务模型的构建 | 第30-31页 |
| 2.3.2 思维模型的构建 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 摩托车造型结构设计中的用户视觉体验分析 | 第32-47页 |
| 3.1 用户视觉特性分析 | 第32-39页 |
| 3.1.1 视觉参数 | 第32-35页 |
| 3.1.2 视觉运动和视区分布分析 | 第35-37页 |
| 3.1.3 摩托车驾驶位置的视野性分析 | 第37-39页 |
| 3.2 视觉信息的输入 | 第39-40页 |
| 3.2.1 摩托车特性定位分析 | 第40页 |
| 3.2.2 摩托车特色定位分析 | 第40页 |
| 3.3 视觉信息的合理规划 | 第40-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 摩托车造型结构设计中的人机交互体验分析 | 第47-63页 |
| 4.1 人机交互体验的人机界面分析 | 第47-50页 |
| 4.1.1 人机界面布局分析 | 第48-50页 |
| 4.1.2 人机界面的图标设计标准分析 | 第50页 |
| 4.2 人机交互体验的静态体验分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 眼位点人机分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 座椅人机分析 | 第54-56页 |
| 4.2.3 置脚踏板人机分析 | 第56-57页 |
| 4.3 人机交互体验的动态体验分析 | 第57-61页 |
| 4.3.1 手操作动态人机分析 | 第58-61页 |
| 4.3.2 脚操作动态人机分析 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 摩托车造型结构设计案例分析 | 第63-71页 |
| 5.1 用户模型的构建 | 第63页 |
| 5.2 r40j摩托车造型结构设计中的视觉体验分析 | 第63-65页 |
| 5.2.1 r40j视觉信息的输入 | 第63-64页 |
| 5.2.2 r40j视觉信息的合理规划 | 第64-65页 |
| 5.3 r40j摩托车造型结构设计中的人机交互体验分析 | 第65-70页 |
| 5.3.1 r40j人机界面分析 | 第65-66页 |
| 5.3.2 r40j静态体验分析 | 第66-68页 |
| 5.3.3 r40j动态体验分析 | 第68-69页 |
| 5.3.4 R40j最终人机分析 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |