中国标准动车组动车转向架构架结构疲劳可靠性研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-18页 |
1.1 选题背景及意义 | 第12-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
1.3 论文研究内容 | 第16-18页 |
2 转向架构架动应力分析与应力谱编制方法 | 第18-44页 |
2.1 实测数据处理方法 | 第18-20页 |
2.1.1 雨流计数法 | 第18-19页 |
2.1.2 数据处理方法 | 第19-20页 |
2.2 等效应力幅值计算方法 | 第20-21页 |
2.3 频域分析方法 | 第21-22页 |
2.4 轮轨激励分析方法及其分析结果 | 第22-26页 |
2.4.1 轮轨激励的类型 | 第23页 |
2.4.2 机械振动理论 | 第23-24页 |
2.4.3 轮轨激励分析结果 | 第24-26页 |
2.5 模态分析方法及计算结果 | 第26-29页 |
2.5.1 模态分析方法 | 第26-27页 |
2.5.2 模态计算结果 | 第27-29页 |
2.6 实测应力谱的编制方法 | 第29-30页 |
2.7 实测应力谱的拟合方法 | 第30-33页 |
2.7.1 威布尔分布理论 | 第30-31页 |
2.7.2 分布拟合检验 | 第31-33页 |
2.8 应力谱推断 | 第33-34页 |
2.9 疲劳寿命评估方法 | 第34-42页 |
2.9.1 材料的S-N曲线 | 第34-35页 |
2.9.2 平均应力对疲劳强度的影响及分析结果 | 第35-39页 |
2.9.3 Miner线性累计损伤理论 | 第39-40页 |
2.9.4 国际IIW标准 | 第40-42页 |
2.10 本章小结 | 第42-44页 |
3 中国标准动车组动车转向架构架线路动应力测试 | 第44-52页 |
3.1 中国标准动车组动车转向架构架介绍 | 第44-45页 |
3.2 构架动应力测点布置 | 第45-49页 |
3.2.1 构架疲劳部位确定 | 第45-46页 |
3.2.2 构架动应力测点布置 | 第46-49页 |
3.3 线路动应力测试 | 第49-50页 |
3.3.1 测试仪器设备 | 第49页 |
3.3.2 跟踪测试内容 | 第49-50页 |
3.4 本章小结 | 第50-52页 |
4 典型工况下构架动应力特性分析 | 第52-80页 |
4.1 典型运用工况下动应力特性分析 | 第52-74页 |
4.1.1 速度级工况 | 第52-57页 |
4.1.2 直曲线工况 | 第57-61页 |
4.1.3 曲线半径工况 | 第61-66页 |
4.1.4 加减速/进出站工况 | 第66-71页 |
4.1.5 上下行工况 | 第71-72页 |
4.1.6 线路条件 | 第72-74页 |
4.2 典型运用工况下应力与载荷的关系 | 第74-78页 |
4.2.1 直曲线工况 | 第74-75页 |
4.2.2 加减速工况 | 第75-78页 |
4.3 本章小结 | 第78-80页 |
5 中国标准动车组动车转向架构架疲劳可靠性评估 | 第80-110页 |
5.1 可靠性评估测点的选取 | 第80-81页 |
5.2 典型运用工况下测点等效应力分析 | 第81-87页 |
5.2.1 速度级工况 | 第81页 |
5.2.2 直曲线工况 | 第81-82页 |
5.2.3 曲线半径工况 | 第82-83页 |
5.2.4 上下行工况 | 第83-86页 |
5.2.5 线路条件 | 第86-87页 |
5.3 实测应力谱的编制 | 第87-93页 |
5.4 实测应力谱的拟合 | 第93-103页 |
5.4.1 分布拟合检验 | 第93-102页 |
5.4.2 应力最大值推断 | 第102-103页 |
5.5 应力谱推断 | 第103-105页 |
5.6 疲劳寿命评估 | 第105-109页 |
5.6.1 平均应力对疲劳强度的影响 | 第105-106页 |
5.6.2 构架损伤与寿命计算 | 第106-109页 |
5.7 本章小结 | 第109-110页 |
6 结论与展望 | 第110-112页 |
6.1 结论 | 第110-111页 |
6.2 展望 | 第111-112页 |
参考文献 | 第112-116页 |
附录A | 第116-120页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第120-122页 |
学位论文数据集 | 第122页 |