| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-19页 |
| ·振动产生的原因 | 第15页 |
| ·列车振动荷载的研究 | 第15-16页 |
| ·振动传播规律的研究 | 第16-17页 |
| ·减振措施的研究 | 第17-19页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容和方法 | 第20-22页 |
| 2. 地铁列车振动与响应的基本理论的分析 | 第22-40页 |
| ·土体模型假定 | 第22页 |
| ·地铁振动的产生及振动波在土体中的传播 | 第22-32页 |
| ·波动方程 | 第23-25页 |
| ·弹性介质中的振动波 | 第25-29页 |
| ·体波 | 第25-27页 |
| ·面波 | 第27-29页 |
| ·振动波在土中的传播与衰减 | 第29-30页 |
| ·振动波在土体中传播和衰减的实用计算方法 | 第30-32页 |
| ·运行列车引起的地基和周围建筑物振动的问题 | 第32-40页 |
| ·运行列车引起的地基和周围建筑物振动的机理 | 第32-34页 |
| ·谐和线振源—弹性半空间解析分析模型 | 第34-36页 |
| ·运行列车—轨道—环境振动(点振源列阵)解析分析模型 | 第36-40页 |
| 3. 博物馆建筑物振动控制指标的研究 | 第40-44页 |
| ·振级相关的概念 | 第40-41页 |
| ·振动控制标准 | 第41-44页 |
| 4. 博物馆场地振动传播试验的实测研究 | 第44-56页 |
| ·场地地面振动传播试验 | 第44-51页 |
| ·场地地面振动传播试验的试验步骤 | 第44-46页 |
| ·场地地面振动传播试验结果及分析 | 第46-51页 |
| ·地面—隧道振动传播试验 | 第51-54页 |
| ·地面—隧道振动传播试验的试验过程 | 第51-52页 |
| ·地面—隧道振动传播试验结果及分析 | 第52-54页 |
| ·博物馆场地振动传播试验结论 | 第54-56页 |
| 5. 地铁所致博物馆振动的数值模拟分析 | 第56-94页 |
| ·钢弹簧浮置板的设置 | 第56-58页 |
| ·钢弹簧浮置板概述 | 第56-58页 |
| ·地铁钢弹簧浮置板的设置建议 | 第58页 |
| ·车辆—浮置板—隧道壁耦合振动分析 | 第58-70页 |
| ·车辆结构动力相互作用理论分析 | 第59-65页 |
| ·理论分析假定 | 第59页 |
| ·车辆模型 | 第59-62页 |
| ·轨道不平顺 | 第62页 |
| ·轮轨间相互作用关系 | 第62-64页 |
| ·车辆方程的建立 | 第64-65页 |
| ·计算参数 | 第65-67页 |
| ·计算模型 | 第67-68页 |
| ·浮置板—隧道壁作用力 | 第68-69页 |
| ·隧道壁振动源特性 | 第69-70页 |
| ·隧道壁—建筑物底板振动传递函数 | 第70-75页 |
| ·土体参数识别 | 第70-72页 |
| ·隧道壁—建筑物底板振动传递函数计算及分析 | 第72-75页 |
| ·建筑物底板—建筑物内部关键点振动传递函数 | 第75-81页 |
| ·地铁所致频域振动分析 | 第81-85页 |
| ·地铁所致博物馆振动时域计算分析 | 第85-94页 |
| ·时域分析计算模型 | 第86-87页 |
| ·地铁所致博物馆振动时域计算及结果分析 | 第87-94页 |
| 6. 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·本文主要结论 | 第94-95页 |
| ·地铁振动研究的展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简历 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |