首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车制造工艺论文

板金属成形微态损伤本构模型数值分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
主要符号表第15-17页
1 绪论第17-31页
    1.1 板金属逆成形有限元法研究现状第18-20页
    1.2 连续体损伤力学研究现状第20-24页
        1.2.1 经典连续介质损伤模型第21页
        1.2.2 广义连续介质损伤模型第21-24页
    1.3 广义热传导方程研究现状第24-28页
    1.4 本文主要研究内容第28-31页
2 板金属冲压成形的逆成形有限元模拟方法第31-69页
    2.1 静力隐式的简单逆成形有限元方法第31-36页
        2.1.1 总应变-位移几何关系第31-33页
        2.1.2 基于形变理论的弹塑性本构方程第33-34页
        2.1.3 简化的模具间作用第34-36页
    2.2 静力隐式的多步成形有限元方法第36-49页
        2.2.1 增量应变-位移几何关系第36-38页
        2.2.2 基于流动理论的弹塑性本构模型第38-41页
        2.2.3 构建中间构型第41-49页
    2.3 数值应用第49-68页
        2.3.1 S梁零件第49-60页
        2.3.2 B柱零件第60-63页
        2.3.3 盒支座零件第63-68页
    2.4 总结第68-69页
3 热力学一致性的耦合韧性损伤微态本构模型第69-135页
    3.1 本构模型的理论推导第69-85页
        3.1.1 基于广义虚功原理的平衡方程第69-71页
        3.1.2 热力学一致性推导建立的状态方程第71-77页
        3.1.3 广义的热传导方程第77-78页
        3.1.4 基于耗散分析的演化方程第78-83页
        3.1.5 应变空间描述的控制方程第83-85页
    3.2 有限元离散及数值实现第85-95页
        3.2.1 弱形式的初始边界值问题第85-86页
        3.2.2 有限元的时间与空间离散第86-89页
        3.2.3 全局求解策略第89页
        3.2.4 接触处理第89页
        3.2.5 局部本构积分过程第89-95页
    3.3 本构模型的参数敏感度分析第95-112页
        3.3.1 局部损伤参数第96-100页
        3.3.2 微态模量第100-107页
        3.3.3 粘塑性参数第107-108页
        3.3.4 耦合温度的微态损伤参数第108-112页
    3.4 数值应用第112-134页
        3.4.1 DP1000材料的单向拉伸实验第112-126页
        3.4.2 十字盒形零件的冲压实验第126-134页
    3.5 总结第134-135页
4 对考虑热集中现象的广义热传导方程的探讨第135-157页
    4.1 广义热传导方程的回顾第135-149页
        4.1.1 经典傅里叶式传热方程第135-136页
        4.1.2 带松弛时间的双曲传热方程第136-140页
        4.1.3 温度梯度或熵梯度的自由能模型第140-143页
        4.1.4 双温度模型第143-145页
        4.1.5 微温度模型第145-149页
    4.2 基于微态方法的热传导方程第149-150页
    4.3 广义热传导方程的讨论第150-156页
        4.3.1 微态热传导方程的特殊情况第150-153页
        4.3.2 广义热传导方程的平面波分析第153-156页
    4.4 总结第156-157页
5 结论与展望第157-161页
    5.1 结论第157-159页
    5.2 创新点第159页
    5.3 展望第159-161页
参考文献第161-178页
攻读博士学位期间科研项目及科研成果第178-180页
致谢第180-181页
作者简介第181页

论文共181页,点击 下载论文
上一篇:沥青玻璃化转变温度确定及沥青混合料准脆性行为分析
下一篇:海水环境下混凝土结构中钢筋腐蚀问题与防护方法研究