基于ASP.NET技术的旅游汽车运营系统的设计与实现
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
1.3 本文主要研究内容及论文组织结构 | 第12-14页 |
1.3.1 本文主要研究内容 | 第12页 |
1.3.2 课题研究目标 | 第12-13页 |
1.3.3 论文组织结构 | 第13-14页 |
第2章 相关技术 | 第14-24页 |
2.1 面向对象程序设计 | 第14-16页 |
2.1.1 概述 | 第14页 |
2.1.2 面向对象的特点 | 第14-15页 |
2.1.3 面向对象技术UML | 第15-16页 |
2.2 ASP.NET简介 | 第16-18页 |
2.2.1 ASP.NET的特点 | 第16-17页 |
2.2.2 ASP技术机理 | 第17-18页 |
2.3 C/S模式结构 | 第18-20页 |
2.4 GIS系统简介 | 第20-21页 |
2.5 SQL Server 2005概述 | 第21-22页 |
2.6 本章小结 | 第22-24页 |
第3章 系统需求分析 | 第24-38页 |
3.1 需求分析概述 | 第24-25页 |
3.2 功能性需求分析 | 第25-34页 |
3.2.1 系统用户管理模块需求分析 | 第25-26页 |
3.2.2 车辆基本信息管理模块需求分析 | 第26-27页 |
3.2.3 驾驶员基本信息管理模块需求分析 | 第27-28页 |
3.2.4 车辆费用管理模块需求分析 | 第28-29页 |
3.2.5 车辆调度管理模块需求分析 | 第29-30页 |
3.2.6 车辆故障及维护管理模块需求分析 | 第30-32页 |
3.2.7 车辆GPS信息管理 | 第32-34页 |
3.3 数据库需求分析 | 第34-36页 |
3.4 系统可行性分析 | 第36页 |
3.4.1 经济方面可行性的分析 | 第36页 |
3.4.2 技术方面可行性的分析 | 第36页 |
3.4.3 安全方面可行性的分析 | 第36页 |
3.5 本章小结 | 第36-38页 |
第4章 系统详细设计 | 第38-58页 |
4.1 系统的物理架构 | 第38页 |
4.2 系统设计原则 | 第38-39页 |
4.3 系统功能模块的划分 | 第39-40页 |
4.4 系统用户管理模块的设计 | 第40-42页 |
4.5 车辆基本信息管理模块的设计 | 第42-43页 |
4.6 驾驶员基本信息管理模块的设计 | 第43-44页 |
4.7 车辆费用管理模块的设计 | 第44-45页 |
4.8 车辆调度管理模块的设计 | 第45-46页 |
4.9 车辆故障及维护管理模块的设计 | 第46-48页 |
4.10 车辆GPS信息管理功能模块的设计 | 第48-52页 |
4.10.1 GPS实时坐标获取与利用 | 第49-50页 |
4.10.2 车辆定位 | 第50-51页 |
4.10.3 车辆路线规划 | 第51-52页 |
4.11 数据库的设计 | 第52-57页 |
4.11.1 数据库设计概述及设计原则 | 第52-54页 |
4.11.2 数据库逻辑结构设计 | 第54-57页 |
4.12 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 系统的实现与测试 | 第58-84页 |
5.1 系统开发语言和平台 | 第58页 |
5.1.1 系统硬件平台 | 第58页 |
5.1.2 系统软件平台及开发工具 | 第58页 |
5.2 系统主要功能模块的具体实现 | 第58-78页 |
5.2.1 该系统界面设计原则 | 第58-62页 |
5.2.2 车辆基本信息管理 | 第62-65页 |
5.2.3 驾驶员基本信息管理 | 第65-68页 |
5.2.4 车辆费用管理 | 第68-69页 |
5.2.5 车辆调度管理 | 第69-71页 |
5.2.6 车辆故障及维护管理 | 第71-73页 |
5.2.7 车辆GPS信息管理模块 | 第73-78页 |
5.3 系统的测试 | 第78-82页 |
5.3.1 测试方案 | 第78页 |
5.3.2 测试环境 | 第78-79页 |
5.3.3 系统功能性测试用例 | 第79-80页 |
5.3.4 系统性能测试 | 第80-81页 |
5.3.5 测试结果分析 | 第81-82页 |
5.4 本章小结 | 第82-84页 |
结论 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
致谢 | 第90页 |