| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外方面的有关研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内方面的有关研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究的内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 我国工程保险制度的探讨 | 第19-28页 |
| 2.1 工程保险制度的内涵 | 第19-22页 |
| 2.1.1 保险的内涵 | 第19页 |
| 2.1.2 工程保险的内涵 | 第19-21页 |
| 2.1.3 工程保险制度的内涵 | 第21-22页 |
| 2.2 我国工程保险制度存在的问题 | 第22-27页 |
| 2.2.1 工程保险制度的发展 | 第22-26页 |
| 2.2.2 存在的问题 | 第26-27页 |
| 2.3 工程保险制度对理赔机制的影响 | 第27页 |
| 2.4 本章小节 | 第27-28页 |
| 第3章 工程保险理赔机制与方法的研究 | 第28-40页 |
| 3.1 我国工程保险理赔机制的研究 | 第28-34页 |
| 3.1.1 工程保险理赔机制的内容 | 第28-29页 |
| 3.1.2 工程保险理赔机制的现状 | 第29-33页 |
| 3.1.3 研究思路 | 第33-34页 |
| 3.2 基于项目管理的工程保险理赔机制的研究 | 第34-39页 |
| 3.2.1 工程项目管理模式的内容 | 第34-36页 |
| 3.2.2 基于项目管理的工程保险理赔机制 | 第36-38页 |
| 3.2.3 基于项目管理的工程保险理赔机制的特点分析 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小节 | 第39-40页 |
| 第4章 工程保险赔付计算方法的研究 | 第40-51页 |
| 4.1 工程保险赔付计算模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第40页 |
| 4.1.2 赔付要求 | 第40-41页 |
| 4.1.3 建立赔付计算模型 | 第41-42页 |
| 4.2 赔付计算模型中各参数的确定 | 第42-50页 |
| 4.2.1 参数S（标的损失）的确定 | 第42-50页 |
| 4.2.2 参数H（必要的减损费用）的确定 | 第50页 |
| 4.3 计算模型在洪灾截流物损失中的应用 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 截流物损失量估算方法 | 第51-60页 |
| 5.1 截流物损失量估算思路研究 | 第51-53页 |
| 5.1.1 截流物的内涵 | 第51页 |
| 5.1.2 截流物损失相关理论分析 | 第51-53页 |
| 5.1.3 研究思路 | 第53页 |
| 5.2 损失量估算方法 | 第53-56页 |
| 5.2.1 损失发生的临界状态 | 第53页 |
| 5.2.2 损失范围分析 | 第53-56页 |
| 5.2.3 损失量的估算模型 | 第56页 |
| 5.3 临界流速的等速线方程的确定 | 第56-59页 |
| 5.3.1 根据截流物截面顶边剩余长度确定 | 第57-58页 |
| 5.3.2 根据水流速度确定 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 实证分析 | 第60-67页 |
| 6.1 项目背景 | 第60-61页 |
| 6.1.1 理赔原因 | 第60页 |
| 6.1.2 理赔过程 | 第60-61页 |
| 6.2 损失鉴定过程 | 第61-65页 |
| 6.2.1 资料分析 | 第61-62页 |
| 6.2.2 损失估算 | 第62-65页 |
| 6.3 理赔结果 | 第65页 |
| 6.4 理赔分析 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第72页 |