| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-47页 |
| 1.1 问题的提出及研究的意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第14-16页 |
| 1.2 港口空间与用地优化研究综述 | 第16-40页 |
| 1.2.1 港口空间结构与用地研究概述 | 第16-34页 |
| 1.2.2 土地利用优化研究 | 第34-38页 |
| 1.2.3 港口空间与用地研究展望 | 第38-40页 |
| 1.3 研究方案及方法探寻 | 第40-45页 |
| 1.3.1 研究对象界定 | 第40页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第40-42页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第42-43页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第43-45页 |
| 1.4 论文创新点 | 第45-47页 |
| 第二章 港口与用地相关理论 | 第47-73页 |
| 2.1 必要概念及内涵 | 第47-54页 |
| 2.1.1 港口及相关概念内涵 | 第47-50页 |
| 2.1.2 土地利用及相关概念内涵 | 第50-54页 |
| 2.2 港口功能演变与布局理论 | 第54-65页 |
| 2.2.1 港口功能演变与代际划分 | 第54-57页 |
| 2.2.2 现代港口理论及发展新趋势 | 第57-61页 |
| 2.2.3 港口功能与用地的对应关系 | 第61-65页 |
| 2.3 区位理论与港口功能区位选择 | 第65-68页 |
| 2.3.1 区位理论的发展演变 | 第65-66页 |
| 2.3.2 应用区位论之港口区位研究 | 第66-68页 |
| 2.4 土地利用学与可持续发展理论 | 第68-73页 |
| 2.4.1 土地利用学 | 第68-69页 |
| 2.4.2 土地利用优化与可持续发展 | 第69页 |
| 2.4.3 土地利用优化内容及方法 | 第69-73页 |
| 第三章 国内外港口空间格局与用地布局 | 第73-125页 |
| 3.1 港口案例与基本参数比较 | 第73-82页 |
| 3.1.1 港口案例遴选 | 第73-74页 |
| 3.1.2 港口基本情况 | 第74-79页 |
| 3.1.3 基本技术参数比较 | 第79-82页 |
| 3.2 港口空间格局与组织特点 | 第82-111页 |
| 3.2.1 规划中的港口 | 第82-93页 |
| 3.2.2 港城空间关系 | 第93-99页 |
| 3.2.3 港口空间模型 | 第99-106页 |
| 3.2.4 港口空间组织规律 | 第106-111页 |
| 3.3 港口土地利用与用地变化 | 第111-122页 |
| 3.3.1 港口土地利用 | 第111-119页 |
| 3.3.2 港口用地变化分析 | 第119-122页 |
| 3.4 港口空间与用地布局特点 | 第122-125页 |
| 3.4.1 港口布局特点 | 第122-124页 |
| 3.4.2 布局特点异同分析 | 第124-125页 |
| 第四章 港口演化与空间组织机制 | 第125-153页 |
| 4.1 基于案例的港口演化与驱动因素分析 | 第125-137页 |
| 4.1.1 港口演化 | 第125-136页 |
| 4.1.2 港口演化驱动因素 | 第136-137页 |
| 4.2 港口操作流程与空间组织 | 第137-144页 |
| 4.2.1 船舶进出港过程 | 第138-139页 |
| 4.2.2 客货装卸、存储、分运过程 | 第139-140页 |
| 4.2.3 操作单元空间组织 | 第140-143页 |
| 4.2.4 港口与城市空间关系 | 第143-144页 |
| 4.3 港口空间影响与作用机制 | 第144-153页 |
| 4.3.1 自然地理因素 | 第145页 |
| 4.3.2 技术进步因素 | 第145-146页 |
| 4.3.3 产业经济因素 | 第146-148页 |
| 4.3.4 城市发展因素 | 第148-150页 |
| 4.3.5 运营管理因素 | 第150-153页 |
| 第五章 港口发展新趋势与空间优化模型 | 第153-187页 |
| 5.1 第四代港口与用地变化 | 第153-162页 |
| 5.1.1 第四代港口及港口发展新趋势 | 第153-155页 |
| 5.1.2 第四代港口的空间组织特征 | 第155-157页 |
| 5.1.3 第四代港口用地变化分析 | 第157-162页 |
| 5.2 无水港与港口用地趋势 | 第162-172页 |
| 5.2.1 无水港物流分析与功能层次 | 第164-168页 |
| 5.2.2 无水港内部功能组织 | 第168-169页 |
| 5.2.3 无水港对港口的反作用机制与空间重构 | 第169-171页 |
| 5.2.4 区域化阶段港口的空间组织特征 | 第171-172页 |
| 5.3 港口空间组织优化模型 | 第172-182页 |
| 5.3.1 港口空间区域整合的网络优化模型 | 第172-175页 |
| 5.3.2 基于港城一体的交通网络优化模型 | 第175-177页 |
| 5.3.3 基于产业链整合的紧凑协作优化模型 | 第177-180页 |
| 5.3.4 港口再生与滨水空间优化模型 | 第180-182页 |
| 5.4 优化模式对用地的影响与要求 | 第182-187页 |
| 5.4.1 港口码头用地 | 第183-184页 |
| 5.4.2 仓储物流用地 | 第184页 |
| 5.4.3 临港工业用地 | 第184-185页 |
| 5.4.4 集疏运交通用地 | 第185页 |
| 5.4.5 其他 | 第185-187页 |
| 第六章 天津港土地利用优化实证研究 | 第187-215页 |
| 6.1 天津港概况 | 第187-191页 |
| 6.1.1 基本情况 | 第187-188页 |
| 6.1.2 演变历程 | 第188-190页 |
| 6.1.3 规划中的港口 | 第190-191页 |
| 6.2 土地使用现状 | 第191-197页 |
| 6.2.1 现状概要 | 第191-193页 |
| 6.2.2 土地管理现状 | 第193-195页 |
| 6.2.3 现状特征及存在问题 | 第195-197页 |
| 6.3 现状用地综合效益评价 | 第197-202页 |
| 6.3.1 评价指标体系构建 | 第197-198页 |
| 6.3.2 指标权重确定 | 第198-199页 |
| 6.3.3 评估过程 | 第199-201页 |
| 6.3.4 评价结论与建议 | 第201-202页 |
| 6.4 规划用地约束条件分析 | 第202-205页 |
| 6.4.1 既有规划约束评述 | 第202页 |
| 6.4.2 各港区潜力提升方向 | 第202-205页 |
| 6.5 天津国际化港口用地优化建议 | 第205-215页 |
| 6.5.1 港城空间区域整合的用地优化建议 | 第205-207页 |
| 6.5.2 港城一体化交通系统优化建议 | 第207-209页 |
| 6.5.3 基于产业链整合的用地优化建议 | 第209-212页 |
| 6.5.4 港口再生与滨水空间优化建议 | 第212-215页 |
| 第七章 结论与展望 | 第215-217页 |
| 7.1 研究结论 | 第215页 |
| 7.2 后续研究 | 第215-217页 |
| 参考文献 | 第217-229页 |
| 致谢 | 第229-231页 |
| 附件 1：中国古代航运大事简表（到公元1840年止） | 第231-242页 |
| 附件 2：2000年世界港口集装箱吞吐量排名前50位 | 第242-244页 |
| 附件 3：2013年世界港口货物吞吐量、集装箱吞吐量排名前10位 | 第244-245页 |
| 附件 4：城市建设用地分类和代码 | 第245-250页 |
| 附件 5：城乡用地分类与代码 | 第250-252页 |
| 在学期间发表论文、著作及参加科研项目情况 | 第252-254页 |
