火车车轮微磁检测系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及问题 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 微磁无损检测原理 | 第15-22页 |
| 2.1 微磁检测理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 地磁场 | 第15-16页 |
| 2.1.2 材料的磁性分类 | 第16-18页 |
| 2.2 微磁检测原理 | 第18-20页 |
| 2.3 铁磁性材料疲劳过程中的磁效应 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 火车车轮微磁检测系统硬件设计 | 第22-39页 |
| 3.1 硬件部分总体设计方案 | 第22-23页 |
| 3.2 检测探头工装设计 | 第23-24页 |
| 3.3 下位机与上位机数据传输协议的选择与讨论 | 第24-27页 |
| 3.4 下位机与上位机通讯方式的选择与讨论 | 第27-32页 |
| 3.5 电源状态监测模块设计 | 第32-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 火车车轮微磁检测系统软件设计 | 第39-52页 |
| 4.1 软件部分总体设计方案 | 第39页 |
| 4.2 实时数据采集部分设计 | 第39-42页 |
| 4.3 踏面检测部分设计 | 第42-47页 |
| 4.4 轮缘检测部分设计 | 第47-49页 |
| 4.5 电池状态监测部分设计 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 仿真分析与结果验证 | 第52-74页 |
| 5.1 火车车轮的磁特性分析 | 第52-54页 |
| 5.2 火车车轮的检测方式讨论 | 第54-56页 |
| 5.2.1 探头移动方式 | 第55-56页 |
| 5.2.2 车轮转动方式 | 第56页 |
| 5.3 火车车轮缺陷仿真分析 | 第56-64页 |
| 5.4 火车车轮仿真结果验证 | 第64-72页 |
| 5.4.1 同一尺寸不同埋藏深度缺陷对检测的影响 | 第64-68页 |
| 5.4.2 同一埋藏深度不同尺寸缺陷对检测的影响 | 第68-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
