自充电串联型电压暂变补偿装置参数自适应控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 工程背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 电能质量简介 | 第9-13页 |
| 1.2.1 电能质量国家标准简介 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电压质量问题的类型、成因及危害 | 第10页 |
| 1.2.3 电压暂变的抑制措施 | 第10-13页 |
| 1.3 串联型电压暂变补偿装置的研究现状 | 第13-21页 |
| 1.3.1 主电路拓扑研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.2 控制策略研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.3 自充电串联型电压暂变补偿装置研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文所做工作及章节安排 | 第21-23页 |
| 2 控制系统的闭环设计及自适应策略研究 | 第23-35页 |
| 2.1 主电路工作原理 | 第23-24页 |
| 2.2 整体控制系统结构 | 第24-26页 |
| 2.2.1 负载电压跟踪闭环系统设计 | 第25页 |
| 2.2.2 母线电压对称闭环系统设计 | 第25页 |
| 2.2.3 母线电压幅值恒定闭环系统设计 | 第25-26页 |
| 2.2.4 三个闭环系统的频带配置 | 第26页 |
| 2.3 参数自适应控制策略研究 | 第26-32页 |
| 2.3.1 系统参数影响动态性能的原因 | 第26-31页 |
| 2.3.2 参数自适应原理分析 | 第31页 |
| 2.3.3 母线电压对称环自适应调节器设计 | 第31-32页 |
| 2.3.4 母线电压幅值恒定环自适应调节器设计 | 第32页 |
| 2.4 负载参数及负载电流幅值检测方法 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 动态补偿深度的研究 | 第35-43页 |
| 3.1 影响装置补偿深度的因素 | 第35-36页 |
| 3.2 增加补偿装置深度措施 | 第36-40页 |
| 3.2.1 负载功率因数控制器的实现原理 | 第36-38页 |
| 3.2.2 SVG注入无功电流大小与补偿深度关系 | 第38-40页 |
| 3.3 SVG动态设计 | 第40-42页 |
| 3.3.1 电流跟踪内环闭环系统设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 母线电压外环闭环系统设计 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 系统软硬件实现 | 第43-53页 |
| 4.1 硬件电路设计 | 第43-45页 |
| 4.1.1 控制系统硬件电路设计 | 第43-45页 |
| 4.2 软件实现 | 第45-47页 |
| 4.2.1 控制芯片的选择 | 第45-46页 |
| 4.2.2 STM32F103VBT6资源的配置 | 第46-47页 |
| 4.3 控制系统数字化程序设计 | 第47-51页 |
| 4.3.1 主程序设计 | 第47-48页 |
| 4.3.2 TIM1中断服务程序设计 | 第48-49页 |
| 4.3.3 DMA中断服务程序设计 | 第49-50页 |
| 4.3.4 TIM3中断服务程序设计 | 第50页 |
| 4.3.5 TIM2中断服务程序设计 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 仿真及实验研究 | 第53-65页 |
| 5.1 仿真与实验平台简介 | 第53-55页 |
| 5.2 仿真研究 | 第55-61页 |
| 5.2.1 参数自适应控制策略仿真 | 第55-59页 |
| 5.2.2 增加装置补偿深度的仿真 | 第59-61页 |
| 5.3 实验研究 | 第61-63页 |
| 5.3.1 驱动电路调试 | 第61-62页 |
| 5.3.2 自充电串联型电压暂变补偿装置实验 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者攻读学位期间发表论文清单 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
