基于人性化设计的城市交通类公共设施研究与设计
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 国内外关于城市公共设施的研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
1.3 城市公共设施中人性化设计的相关范畴 | 第12-13页 |
1.4 研究目的及研究方法 | 第13-15页 |
1.4.1 研究目的 | 第13-14页 |
1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
1.5 研究框架 | 第15-16页 |
2 城市公共设施概述 | 第16-26页 |
2.1 公共设施的内涵及分类 | 第16-17页 |
2.2 公共设施发展历程及现状 | 第17-20页 |
2.2.1 公共设施发展历程 | 第17-19页 |
2.2.2 我国公共设施发展现状 | 第19-20页 |
2.3 交通类公共设施概述 | 第20-25页 |
2.3.1 交通设施内涵及发展历程 | 第20-21页 |
2.3.2 国内外交通设施设计现状 | 第21-24页 |
2.3.3 交通设施人性化设计的必要性 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
3 人性化设计概述 | 第26-32页 |
3.1 人性化设计相关概念 | 第26-27页 |
3.2 人性化设计的思想发展 | 第27-30页 |
3.2.1 人本主义 | 第27页 |
3.2.2 人机工程学 | 第27-28页 |
3.2.3 全设计 | 第28-30页 |
3.3 现代城市公共设施人性化设计 | 第30-31页 |
3.4 本章小结 | 第31-32页 |
4 基于人性化的城市交通类公共设施设计 | 第32-50页 |
4.1 城市交通公共设施人性化设计的意义 | 第32页 |
4.2 城市交通公共设施人性化设计的基本原则 | 第32-36页 |
4.2.1 功能实用性原则 | 第33页 |
4.2.2 形式美原则 | 第33页 |
4.2.3 整体性原则 | 第33-34页 |
4.2.4 便捷和交互式服务原则 | 第34页 |
4.2.5 文化创意原则 | 第34-35页 |
4.2.6 可持续发展原则 | 第35-36页 |
4.3 城市交通公共设施人性化设计要素 | 第36-39页 |
4.3.1 形态 | 第36-37页 |
4.3.2 色彩 | 第37-39页 |
4.3.3 材质 | 第39页 |
4.4 从多学科角度看待交通公共设施设计 | 第39-46页 |
4.4.1 城市规划与交通公共设施 | 第40-41页 |
4.4.2 环境艺术设计与交通公共设施 | 第41页 |
4.4.3 人机工程学与交通公共设施 | 第41-44页 |
4.4.4 行为心理学与交通公共设施 | 第44-46页 |
4.5 城市交通类公共设施人性化设计流程 | 第46-47页 |
4.5.1 设计立项,调研分析 | 第46-47页 |
4.5.2 设计构思,方案推敲 | 第47页 |
4.5.3 施工图设计 | 第47页 |
4.5.4 项目实施 | 第47页 |
4.5.5 设计评价 | 第47页 |
4.6 本章小结 | 第47-50页 |
5 西安市交通停候设施人性化设计探究与设计 | 第50-70页 |
5.1 西安市城市发展背景 | 第50-54页 |
5.1.1 西安市历史文化背景 | 第50-51页 |
5.1.2 影响西安地域文化的主要因素 | 第51-52页 |
5.1.3 地域文化与公共设施设计 | 第52-54页 |
5.2 西安市交通停候设施现状调研 | 第54-57页 |
5.2.1 使用人群分析 | 第54-55页 |
5.2.2 现状分析 | 第55-57页 |
5.3 提出改进措施 | 第57-59页 |
5.4 西安市曲江新区公交候车设施设计 | 第59-68页 |
5.4.1 历史背景介绍 | 第59-60页 |
5.4.2 选取区域介绍 | 第60-61页 |
5.4.3 设计方案展示 | 第61-62页 |
5.4.4 方案设计思路 | 第62-67页 |
5.4.5 设计总结 | 第67-68页 |
5.5 本章小结 | 第68-70页 |
6 总结 | 第70-72页 |
6.1 主要研究成果 | 第70页 |
6.2 研究不足 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
附录 | 第76-80页 |
作者攻读学位期间发表学术论文 | 第80-82页 |
致谢 | 第82页 |