| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 变量注释表 | 第16-18页 |
| 1 绪论 | 第18-25页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3 研究内容及目标 | 第23-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 2 摩-磁复合制动器样机及其制动性能试验系统研制 | 第25-42页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 摩-磁复合制动器样机研制 | 第25-30页 |
| 2.3 摩-磁复合制动性能检测试验系统整体结构设计 | 第30-31页 |
| 2.4 摩-磁复合制动性能检测试验系统硬件设计 | 第31-38页 |
| 2.5 摩-磁复合制动性能检测试验系统软件设计 | 第38-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 摩-磁复合制动性能表征参数及试验研究 | 第42-60页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 摩-磁复合制动性能检测试验方案设计 | 第42-44页 |
| 3.3 电磁制动力矩检测试验与分析 | 第44-47页 |
| 3.4 摩-磁复合制动性能表征参数提取 | 第47-53页 |
| 3.5 制动工况对制动力矩动态特征参数的影响 | 第53-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 摩-磁复合制动性能智能调控方法研究 | 第60-78页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 摩-磁复合制动性能智能调控过程设计 | 第60-61页 |
| 4.3 基于神经网络的摩-磁复合制动决策系统研究 | 第61-71页 |
| 4.4 基于模糊PID的制动性能反馈调控系统研究 | 第71-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 基于磁场干预的摩-磁复合制动过程恒力矩调控试验研究 | 第78-84页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 基于iFIX组态软件的智能调控软件设计 | 第78-81页 |
| 5.3 摩-磁复合制动过程恒力矩调控试验 | 第81-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 6 全文结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第84-85页 |
| 6.2 本文研究工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 附录 1 | 第91-94页 |
| 附录 2 | 第94-102页 |
| 附录 3 | 第102-103页 |
| 附录 4 | 第103-105页 |
| 附录 5 | 第105-108页 |
| 作者简介 | 第108-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |