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飞翼舰载无人机着舰控制技术研究

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第14-15页
缩略词第15-16页
第一章 绪论第16-21页
    1.1 研究背景及意义第16-17页
    1.2 着舰技术国内外研究现状第17-18页
    1.3 飞翼无人机着舰关键技术第18-19页
    1.4 论文章节安排第19-21页
第二章 飞翼无人机自主着舰控制问题分析第21-31页
    2.1 舰载无人机着舰过程第21-22页
    2.2 飞翼无人机着舰问题分析第22-24页
        2.2.1 机舰相对运动建模第22页
        2.2.2 横侧向平动轨迹跟踪控制第22-23页
        2.2.3 纵向相对姿态与相对轨迹解耦控制第23页
        2.2.4 相对轨迹线设计第23-24页
    2.3 着舰控制理论基础第24-30页
        2.3.1 鲁棒伺服控制原理第24-25页
        2.3.2 自适应动态逆控制原理第25-30页
    2.4 本章小结第30-31页
第三章 飞翼无人机与舰船动力学建模第31-53页
    3.1 相对运动模型的构成第31页
    3.2 坐标系定义第31-32页
    3.3 飞翼无人机动力学模型第32-39页
        3.3.1 动力学分析第33页
        3.3.2 动力学与运动学模型第33-34页
        3.3.3 无人机模型的线性化第34-35页
        3.3.4 飞翼无人机性能分析第35-39页
    3.4 航母运动模型第39-42页
        3.4.1 航母运动描述第39-40页
        3.4.2 航行运动第40页
        3.4.3 扰动运动第40-42页
        3.4.4 航母运动对着舰精度的影响第42页
    3.5 机舰相对运动模型第42-47页
        3.5.1 相对姿态运动建模第43-45页
        3.5.2 相对轨迹运动建模第45-47页
    3.6 着舰环境模型第47-51页
        3.6.1 大气扰动第47-48页
        3.6.2 舰尾流模型第48-51页
    3.7 相对运动模型的线性化第51-52页
    3.8 本章小结第52-53页
第四章 飞翼无人机平动轨迹跟踪控制第53-64页
    4.1 横侧向控制需求第53-54页
    4.2 增稳控制器设计第54-56页
    4.3 滚转角稳定控制律设计第56-59页
    4.4 平动轨迹跟踪控制律设计第59-63页
    4.5 本章小结第63-64页
第五章 飞翼无人机纵向相对姿态与相对轨迹解耦控制第64-80页
    5.1 着舰纵向控制需求第64-65页
    5.2 俯仰角控制律设计第65-71页
    5.3 轨迹跟踪控制律设计第71-76页
    5.4 甲板运动补偿技术第76-78页
    5.5 本章小结第78-80页
第六章 飞翼无人机着舰相对轨迹线设计第80-87页
    6.1 着舰过程分析第80-81页
        6.1.1 着舰阶段划分第80-81页
        6.1.2 制导与控制策略第81页
    6.2 相对轨迹线设计第81-85页
        6.2.1 下滑角设计第82页
        6.2.2 相对轨迹线设计第82-85页
    6.3 制导指令设计第85-86页
    6.4 本章小结第86-87页
第七章 飞翼无人机自主着舰仿真验证第87-100页
    7.1 安全着舰评价指标第87-88页
    7.2 着舰仿真环境搭建第88-89页
    7.3 平静环境下着舰仿真第89-91页
    7.4 扰动环境下着舰仿真第91-99页
        7.4.1 风扰动对着舰性能的影响第91-97页
        7.4.2 舰尾流扰动对着舰性能的影响第97-99页
    7.5 本章小结第99-100页
第八章 总结与展望第100-102页
    8.1 论文主要工作内容总结第100-101页
    8.2 论文后续工作展望第101-102页
参考文献第102-105页
致谢第105-106页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第106页

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