基于有限元模拟的传统与连续等通道大应变技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第9页 |
| 1.2 传统ECAP技术 | 第9-15页 |
| 1.2.1 ECAP原理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 ECAP工艺参数 | 第11-14页 |
| 1.2.3 仿真研究 | 第14-15页 |
| 1.3 传统连续等通道转角挤压技术 | 第15-17页 |
| 1.4 有限元方法数值模拟技术 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的研究目的和内容 | 第18-19页 |
| 第二章 传统等通道转角挤压的研究 | 第19-37页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 建模与仿真 | 第19-21页 |
| 2.3 仿真结果及分析 | 第21-30页 |
| 2.3.1 应变均匀性 | 第21-26页 |
| 2.3.1.1 速度对应变均匀性的影响 | 第22-24页 |
| 2.3.1.2 摩擦系数对应变均匀性的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.4 应变大小 | 第26-27页 |
| 2.3.5 载荷 | 第27-29页 |
| 2.3.6 温升 | 第29-30页 |
| 2.4 加工安全区域的建立 | 第30-31页 |
| 2.5 与实验结果的一致性 | 第31-35页 |
| 2.5.1 试验所用的ECAP模具 | 第31-33页 |
| 2.5.2 试验材料及状态 | 第33页 |
| 2.5.3 试验与组织性能测试方法 | 第33页 |
| 2.5.4 试验结果 | 第33-35页 |
| 2.6 结论 | 第35-37页 |
| 第三章 连续等通道转角挤压的研究 | 第37-59页 |
| 3.1 引言 | 第37-38页 |
| 3.2 建模 | 第38-39页 |
| 3.3 结果及参数优化 | 第39-53页 |
| 3.3.1 驱动轮对数的选择 | 第39-44页 |
| 3.3.2 装置的工作稳定性 | 第44-48页 |
| 3.3.3 模具转角F优化 | 第48-51页 |
| 3.3.4 摩擦系数及转速的优化 | 第51-53页 |
| 3.4 连续ECAP与轧制的比较 | 第53-55页 |
| 3.5 打滑形成机理及控制 | 第55-57页 |
| 3.6 结论 | 第57-59页 |
| 第四章 管道的连续ECA挤压制造模拟研究 | 第59-69页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 建模仿真 | 第59-61页 |
| 4.3 结果分析 | 第61-67页 |
| 4.3.1 应变大小 | 第61-62页 |
| 4.3.2 应变均匀性 | 第62-65页 |
| 4.3.3 载荷 | 第65-66页 |
| 4.3.4 打滑现象研究 | 第66-67页 |
| 4.4 结论 | 第67-69页 |
| 本文研究的总结 | 第69-71页 |
| 本文研究的创新点 | 第71-73页 |
| 需要进一步研究的工作 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文(成果) | 第83页 |
