| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 综述 | 第7-11页 |
| §1.1 引言 | 第7页 |
| §1.2 论文研究背景 | 第7-9页 |
| §1.3 本文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 土的物理性质及工程分类 | 第11-20页 |
| §2.1 土的形成 | 第11页 |
| §2.2 土的组成 | 第11-14页 |
| §2.3 土的物理性质指标 | 第14-16页 |
| §2.4 土的工程分类 | 第16-20页 |
| 第三章 土体应力计算 | 第20-32页 |
| §3.1 自重应力 | 第20-21页 |
| §3.2 基底接触应力 | 第21-25页 |
| §3.3 附加应力 | 第25-31页 |
| §3.4 路基的自重应力 | 第31-32页 |
| 第四章 路基的最终沉降量计算 | 第32-46页 |
| §4.1 按分层综和法计算 | 第32-33页 |
| §4.2 按规范推荐的分层综和法计算 | 第33-36页 |
| §4.3 考虑应力历史影响的地基最终沉降计算 | 第36-42页 |
| §4.4 斯肯普顿法(变形发展三分法)计算最终沉降量 | 第42-46页 |
| 第五章 滨大高速、菏关高速路基沉降计算及路基处理应用 | 第46-82页 |
| §5.1 软土工程特性 | 第46-50页 |
| §5.2 粉质土层的沉降时间问题 | 第50-51页 |
| §5.3 设计断面参数的取得和整理 | 第51页 |
| §5.4 路堤地基沉降与固结计算方法 | 第51-56页 |
| §5.5 滨大路全线软基处理 | 第56-63页 |
| §5.6 路基处理优化设计程序的研制 | 第63-67页 |
| §5.7 菏关高速路基沉降计算 | 第67-82页 |
| 第六章 结论及建议 | 第82-85页 |
| §6.1 结论 | 第82-83页 |
| §6.2 需要进一步研究的建议 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |