| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线及方法 | 第14-16页 |
| 第二章 桥梁变形监测系统关键技术 | 第16-43页 |
| 2.1 北斗卫星导航系统(BDS) | 第16-20页 |
| 2.2 GPS卫星定位系统 | 第20-22页 |
| 2.3 BDS/GPS的定位原理 | 第22-29页 |
| 2.3.1 卫星定位几何原理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 伪距测量原理 | 第23-24页 |
| 2.3.3 载波相位测量原理 | 第24页 |
| 2.3.4 差分定位 | 第24-29页 |
| 2.4 GIS与空间数据 | 第29-33页 |
| 2.4.1 GIS的基本功能 | 第29-31页 |
| 2.4.2 空间数据管理 | 第31-33页 |
| 2.5 变形监测概述 | 第33-35页 |
| 2.5.1 变形监测的基本概念 | 第33页 |
| 2.5.2 变形监测的意义 | 第33-34页 |
| 2.5.3 变形监测的技术 | 第34-35页 |
| 2.6 BDS/GPS在变形中的监测 | 第35-37页 |
| 2.6.1 CORS系统 | 第35-36页 |
| 2.6.2 网络RTK技术 | 第36页 |
| 2.6.3 一机多天线技术 | 第36-37页 |
| 2.7 桥梁工程变形监测 | 第37-43页 |
| 2.7.1 概述 | 第37页 |
| 2.7.2 桥梁工程变形监测的主要内容 | 第37-38页 |
| 2.7.3 桥梁工程变形监测的主要技术手段 | 第38-43页 |
| 第三章 基于北斗/GPS及GIS技术的桥梁变形监测系统设计 | 第43-58页 |
| 3.1 设计依据及规范 | 第43页 |
| 3.2 设计原则 | 第43-44页 |
| 3.3 系统的总体设计 | 第44-47页 |
| 3.4 详细设计 | 第47-58页 |
| 3.4.1 数据采集子系统 | 第47-48页 |
| 3.4.2 数据传输系统 | 第48-49页 |
| 3.4.3 数据中心 | 第49-51页 |
| 3.4.4 数据库设计 | 第51-56页 |
| 3.4.5 预警流程设计 | 第56-58页 |
| 第四章 桥梁变形监测试验 | 第58-81页 |
| 4.1 试验区桥梁概况 | 第58-59页 |
| 4.2 基于BDS/GPS的参考站及测站布设 | 第59-63页 |
| 4.2.1 BDS/GPS接收机参数 | 第59-60页 |
| 4.2.2 参考站布设 | 第60-61页 |
| 4.2.3 监测站布设 | 第61-62页 |
| 4.2.4 温度采集仪布设 | 第62页 |
| 4.2.5 附属设施 | 第62-63页 |
| 4.3 数据采样及传输 | 第63页 |
| 4.4 坐标体系转换 | 第63-66页 |
| 4.5 试验数据精度分析 | 第66-70页 |
| 4.6 挠度预警阈值 | 第70-71页 |
| 4.7 数据显示 | 第71-73页 |
| 4.8 预警实现代码 | 第73-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-82页 |
| 5.1 研究成果总结 | 第81页 |
| 5.2 论文研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |