| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 国外重载铁路的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.2 我国重载铁路的发展 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 2 重载列车荷载作用下反向曲线地段有限元模型 | 第20-38页 |
| 2.1 模型建立 | 第20-26页 |
| 2.2 重载列车曲线地段荷载计算 | 第26-33页 |
| 2.2.1 重载铁路线形参数设计原则 | 第26-28页 |
| 2.2.2 曲线横向离心力的计算 | 第28-32页 |
| 2.2.3 曲线纵向制动力的计算 | 第32-33页 |
| 2.3 模型验证 | 第33-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 重载列车荷载作用下反向曲线地段线路结构变形分析 | 第38-46页 |
| 3.1 重载列车编组数对线路结构体系变形分析 | 第38-44页 |
| 3.2 重载列车荷载影响范围分析 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 重载列车荷载作用下反向曲线地段线路结构动力响应分析 | 第46-72页 |
| 4.1 反向曲线夹直线长度设置要求 | 第46-47页 |
| 4.2 列车编组数对反向曲线动力响应的影响分析 | 第47-55页 |
| 4.3 夹直线长度对反向曲线动力响应的影响分析 | 第55-70页 |
| 4.3.1 时程分析 | 第55-68页 |
| 4.3.2 统计分析 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |