| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 中国与中亚农产品贸易发展情况研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 丝绸之路经济带建设可行性与必要性研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 丝绸之路经济带建设所存问题研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 丝绸之路经济带建设所存问题之对策研究 | 第16页 |
| 1.2.5 丝绸之路经济带建设背景下运输效率与运输成本变动相关研究 | 第16-17页 |
| 1.2.6 运输条件变动对农产品贸易关系的研究 | 第17-18页 |
| 1.2.7 一般均衡模型应用及其在丝绸之路经济带上的应用研究 | 第18-19页 |
| 1.2.8 研究评述 | 第19页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第20页 |
| 1.5 可能创新之处 | 第20-22页 |
| 第二章 模型基本框架、理论及构建 | 第22-32页 |
| 2.1 GTAP模型介绍及架构 | 第22-23页 |
| 2.2 模型理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 生产模块 | 第23-24页 |
| 2.2.2 商品流通 | 第24页 |
| 2.2.3 市场出清 | 第24-25页 |
| 2.2.4 市场价格 | 第25-26页 |
| 2.2.5 区域家计部门行为 | 第26页 |
| 2.2.6 进口商品的Amington假设 | 第26页 |
| 2.3 模型数据 | 第26-29页 |
| 2.3.1 模型基础数据 | 第26-28页 |
| 2.3.2 模型基准情景数据 | 第28-29页 |
| 2.4 模型校验 | 第29-30页 |
| 2.4.1 价格齐次检验 | 第29-30页 |
| 2.4.2 实际变量齐次检验 | 第30页 |
| 2.5 政策模拟原理及方案 | 第30-32页 |
| 2.5.1 政策模拟原理 | 第30-31页 |
| 2.5.2 政策模拟方案 | 第31-32页 |
| 第三章 政策模拟结果及分析 | 第32-42页 |
| 3.1 运输效率提升对中国产出的影响 | 第32页 |
| 3.1.1 农业产出变动存在一定差异 | 第32页 |
| 3.1.2 非农业部门中工业产出增长最大 | 第32页 |
| 3.2 运输效率提升对中国各部门产出价格的影响 | 第32-33页 |
| 3.3 运输效率提升对中国进口的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.1 各部门进口均呈增长趋势 | 第33页 |
| 3.3.2 商品进口具有一定惯性 | 第33-34页 |
| 3.4 运输效率提升对中国出口的影响 | 第34页 |
| 3.4.1 多数种植业部门出口呈下降趋势 | 第34页 |
| 3.4.2 畜牧业、林业和服务业出口下降，农副产品和工业出口有所上升 | 第34页 |
| 3.5 运输效率提升对中国宏观经济趋势影响 | 第34-35页 |
| 3.6 运输效率提升对中亚产出的影响 | 第35-36页 |
| 3.6.1 水稻和其它谷物产出增长，部分地区小麦产出受到冲击 | 第35页 |
| 3.6.2 部门经济作物产出受冲击，畜牧业产出稳定增长 | 第35页 |
| 3.6.3 吉尔吉斯斯坦在非农业部门产出增长较快 | 第35-36页 |
| 3.7 运输效率提升对中亚产出价格的影响 | 第36-38页 |
| 3.7.1 粮食作物价格整体趋于上涨 | 第36页 |
| 3.7.2 除植物类纤维外，中亚各地区经济作物产出价格略有上扬 | 第36-37页 |
| 3.7.3 地区之间畜牧产出价格变动存在差异 | 第37-38页 |
| 3.8 运输效率提升对中亚进口的影响 | 第38-39页 |
| 3.8.1 中亚地区绝大多数商品进口量呈增长态势 | 第38页 |
| 3.8.2 进口增量较大的商品多为资金和技术型产品 | 第38-39页 |
| 3.9 运输效率提升对中亚出口的影响 | 第39-40页 |
| 3.9.1 吉尔吉斯斯坦除农副产品和工业品外，其它各部门产品出口均呈下降趋势 | 第39页 |
| 3.9.2 哈萨克斯坦出口增长优于吉尔吉斯斯坦和中亚其它地区 | 第39-40页 |
| 3.10运输效率提升对中亚宏观经济的影响 | 第40-42页 |
| 3.10.1 福利和实际GDP具有正向影响 | 第40页 |
| 3.10.2 部分地区贸易条件优化 | 第40页 |
| 3.10.3 投资环境改善 | 第40-42页 |
| 第四章 研究发现、政策建议及需要正视的问题 | 第42-46页 |
| 4.1 研究发现 | 第42页 |
| 4.1.1 中亚经济发展迎来新机遇 | 第42页 |
| 4.1.2 商贸发展显现地区比较优势 | 第42页 |
| 4.1.3 中国和中亚贸易优势短期不会改变 | 第42页 |
| 4.2 政策建议 | 第42-43页 |
| 4.2.1 坚持原则，壮大队伍 | 第42-43页 |
| 4.2.2 加快设施建设，完善政策体系 | 第43页 |
| 4.2.3 提升丝绸之路经济带运输效率 | 第43页 |
| 4.2.4 积极引导企业“走出去”和“引进来” | 第43页 |
| 4.3 丝绸之路经济带建设需要正视的问题 | 第43-46页 |
| 4.3.1 产业转移与产业结构升级 | 第43-44页 |
| 4.3.2 基础设施建设外部性 | 第44页 |
| 4.3.3 国与国之间的关系 | 第44页 |
| 4.3.4 妥善处理经济带建设中的矛盾 | 第44-45页 |
| 4.3.5 摆正政府与市场的关系 | 第45-46页 |
| 第五章 研究展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |
