| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-17页 |
| 1.2.1 HFO-1234yf 的基本性质 | 第11-12页 |
| 1.2.2 HFO-1234yf 的系统兼容性与稳定性 | 第12-13页 |
| 1.2.3 HFO-1234yf 制冷系统的仿真进展 | 第13-14页 |
| 1.2.4 示范工程及行业推广 | 第14-15页 |
| 1.2.5 微通道换热器研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.6 小结 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 HFO-1234yf 的热物性分析 | 第18-32页 |
| 2.1 HFO-1234yf 的热物性研究方法 | 第18-19页 |
| 2.2 HFO-1234yf 的物性参数与数值处理 | 第19-26页 |
| 2.3 HFO-1234yf 物性状态图的分析与比较 | 第26-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 HFO-1234yf 制冷剂微通道汽车空调系统一维仿真 | 第32-50页 |
| 3.1 HFO-1234yf 微通道蒸发器模型的开发 | 第32-44页 |
| 3.1.1 传热单元与控制方程 | 第33-37页 |
| 3.1.2 传热与压降关联式的选择 | 第37-41页 |
| 3.1.3 计算流程及结果分析 | 第41-44页 |
| 3.2 HFO-1234yf 制冷剂微通道冷凝器模型的开发 | 第44-49页 |
| 3.2.1 传热与压降关联式的选择 | 第44-47页 |
| 3.2.2 计算流程与结果分析 | 第47-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 实验研究与验证 | 第50-66页 |
| 4.1 实验系统介绍 | 第50-53页 |
| 4.2 蒸发器单体实验 | 第53-54页 |
| 4.3 冷凝器单体实验 | 第54-55页 |
| 4.4 两种制冷剂空调系统台架性能实验 | 第55-59页 |
| 4.4.1 两种制冷剂直接替代的台架性能验证 | 第55-57页 |
| 4.4.2 系统改进后的两种制冷剂台架性能验证 | 第57-59页 |
| 4.5 整车制冷性能对比实验 | 第59-60页 |
| 4.6 制冷剂密封件兼容性试验 | 第60-63页 |
| 4.7 制冷剂系统耐久性试验 | 第63-64页 |
| 4.8 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 微通道蒸发器两相换热机理研究及验证 | 第66-74页 |
| 5.1 微通道沸腾换热机理分析 | 第66-67页 |
| 5.2 微通道蒸发器三维仿真分析 | 第67-73页 |
| 5.2.1 微通道蒸发器模型建立 | 第67-68页 |
| 5.2.2 有限元分析方法 | 第68-71页 |
| 5.2.3 仿真与实验结果分析 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 工作总结与展望 | 第74-78页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第74-76页 |
| 6.2 工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 作者简介 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
