立轴旋切破冰机理及其产品开发设计研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号注释 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外除雪破冰机器的研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 道路冰雪清除方法简述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外路面除冰雪设备的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.4 道路冰雪清除技术发展趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 立轴旋切破冰机理的研究 | 第22-32页 |
| 2.1 道路冰雪的物理特性 | 第22-23页 |
| 2.1.1 道路冰雪的密度 | 第22页 |
| 2.1.2 道路冰雪的抗切强度 | 第22-23页 |
| 2.2 立轴旋切破冰机理的研究 | 第23-31页 |
| 2.2.1 破冰轮组件 | 第24-26页 |
| 2.2.2 破冰机前进速度和立轴旋转速度匹配 | 第26-29页 |
| 2.2.3 破冰轮与冰雪路面作用机理分析 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 传动系统的设计和校核 | 第32-50页 |
| 3.1 立轴旋切破冰除雪装置的整体结构布局 | 第32-33页 |
| 3.2 立轴旋切破冰机关键部件设计校核 | 第33-48页 |
| 3.2.1 锥齿轮设计与校核 | 第33-37页 |
| 3.2.2 轴的设计与校核 | 第37-41页 |
| 3.2.3 立轴结构设计 | 第41-44页 |
| 3.2.4 调整弹簧的设计与校核 | 第44-46页 |
| 3.2.5 破冰除雪装置液压系统设计 | 第46-47页 |
| 3.2.6 液压马达的选择 | 第47-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 立轴旋切破冰机的试验研究 | 第50-70页 |
| 4.1 小型破冰机多体动力学仿真分析 | 第50-58页 |
| 4.1.1 动力学仿真模型建立 | 第51-52页 |
| 4.1.2 模型仿真参数的确定 | 第52-54页 |
| 4.1.3 刚柔耦合模型的建立和分析 | 第54-58页 |
| 4.2 小型立轴旋切破冰机试验 | 第58-64页 |
| 4.2.1 破冰试验样机试制 | 第58-62页 |
| 4.2.2 破冰试验场地 | 第62-64页 |
| 4.3 小型破冰机物理样机试验过程 | 第64-69页 |
| 4.3.1 破除压实冰雪 | 第64-65页 |
| 4.3.2 破除人工冻制的纯冰路面试验 | 第65-66页 |
| 4.3.3 实验数据分析 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介及科研成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
