| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 论文创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 沈阳市公共交通概述 | 第18-25页 |
| 2.1 城市现代化与公共交通 | 第18-22页 |
| 2.1.1 沈阳市城市现代化进程分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 沈阳市公共交通概念及特征 | 第19-20页 |
| 2.1.3 城市现代化发展与沈阳市公共交通发展的联系 | 第20-22页 |
| 2.2 发展沈阳市公共交通的意义 | 第22-25页 |
| 2.2.1 促进社会和谐，贯彻“以人为本” | 第22页 |
| 2.2.2 缓解环境污染，建设“美丽沈阳” | 第22-23页 |
| 2.2.3 方便市民出行，建设“便捷沈阳” | 第23页 |
| 2.2.4 改善城市氛围，建设“文化沈阳” | 第23-25页 |
| 第3章 沈阳市公共交通发展现状 | 第25-35页 |
| 3.1 沈阳市公共交通发展取得的成效 | 第25页 |
| 3.2 沈阳市公共交通发展影响因素分析 | 第25-27页 |
| 3.2.1 沈阳市人口因素的影响 | 第25-26页 |
| 3.2.2 地铁对公共交通的影响 | 第26-27页 |
| 3.2.3 私家车对公共交通的影响 | 第27页 |
| 3.3 沈阳市公共交通发展存在的问题 | 第27-30页 |
| 3.3.1 公共交通服务质量不乐观，基础设施存在问题 | 第27-28页 |
| 3.3.2 公共交通线网分布不均衡，早晚高峰乘车难 | 第28-29页 |
| 3.3.3 社会特殊群体与正常人群的乘车矛盾没有得到更好的解决 | 第29-30页 |
| 3.3.4 市民对公共交通发展话语权较弱 | 第30页 |
| 3.4 沈阳市公共交通发展存在的问题分析 | 第30-35页 |
| 3.4.1 公共交通服务水平亟待提升，基础设施建设相对滞后 | 第30-31页 |
| 3.4.2 公共交通线路规划不合理 | 第31-32页 |
| 3.4.3 公共交通设施对特殊群体的照顾不到位 | 第32-33页 |
| 3.4.4 公共交通管理体制不合理，公共交通官方网站建设不完善 | 第33-35页 |
| 第4章 沈阳市公共交通发展对策 | 第35-42页 |
| 4.1 改善公共交通服务水平及配套设施建设 | 第35-36页 |
| 4.2 按城市布局调整公共交通线路 | 第36-37页 |
| 4.3 切实为特殊群体乘坐公共交通工具提供保障 | 第37-40页 |
| 4.4 建立有效公共交通管理体系，完善公共交通网络平台信息 | 第40-42页 |
| 第5章 结束语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 在学研究成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
