| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车钢的应用与发展 | 第12-17页 |
| 1.2.1 汽车用钢分类 | 第12-15页 |
| 1.2.2 汽车钢的代系发展 | 第15-17页 |
| 1.3 第三代汽车钢的组织调控思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 奥氏体正相变法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 奥氏体逆相变(ART)法 | 第18-19页 |
| 1.4 中锰钢 | 第19-23页 |
| 1.4.1 中锰钢的概念 | 第19-20页 |
| 1.4.2 中锰钢的组织与力学行为 | 第20-22页 |
| 1.4.3 中锰钢的研究现状 | 第22页 |
| 1.4.4 中锰钢的应用现状 | 第22-23页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 实验钢的热模拟研究 | 第24-38页 |
| 2.1 实验钢的相变研究 | 第24-29页 |
| 2.1.0 实验方法 | 第24-25页 |
| 2.1.1 两相区温度的测定 | 第25-26页 |
| 2.1.2 静态CCT曲线的测定 | 第26-29页 |
| 2.2 实验钢的奥氏体动态再结晶行为的研究 | 第29-36页 |
| 2.2.1 实验方法 | 第29-31页 |
| 2.2.2 变形温度对流变应力的影响 | 第31-32页 |
| 2.2.3 应变速率对流变应力的影响 | 第32-34页 |
| 2.2.4 动态再结晶模型推导 | 第34-35页 |
| 2.2.5 动态再结晶开始时间与温度关系(RTT图) | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 热轧退火实验 | 第38-55页 |
| 3.1 实验材料及方法 | 第38-39页 |
| 3.1.1 实验材料制备 | 第38-39页 |
| 3.1.2 组织性能测试方法 | 第39页 |
| 3.2 热轧板退火实验工艺 | 第39-41页 |
| 3.2.1 热轧板原始室温组织 | 第39-40页 |
| 3.2.2 退火工艺 | 第40-41页 |
| 3.3 退火后的组织性能测试结果 | 第41-54页 |
| 3.3.1 力学性能测试结果 | 第41-44页 |
| 3.3.2 SEM组织分析结果 | 第44-46页 |
| 3.3.3 XRD物相分析结果 | 第46-49页 |
| 3.3.4 EBSD分析结果 | 第49-52页 |
| 3.3.5 TEM组织分析 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 冷轧退火实验 | 第55-73页 |
| 4.1 实验材料及方法 | 第55-56页 |
| 4.1.1 实验材料制备 | 第55-56页 |
| 4.1.2 组织性能测试方法 | 第56页 |
| 4.2 冷轧板退火实验工艺 | 第56-59页 |
| 4.2.1 冷轧板室温原始组织 | 第56-58页 |
| 4.2.2 退火工艺 | 第58-59页 |
| 4.3 退火后的组织性能测试结果 | 第59-72页 |
| 4.3.1 力学性能测试结果 | 第59-61页 |
| 4.3.2 SEM组织分析结果 | 第61-64页 |
| 4.3.3 XRD物相分析结果 | 第64-65页 |
| 4.3.4 EBSD分析结果 | 第65-68页 |
| 4.3.5 TEM组织分析 | 第68-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 退火实验结果的对比与讨论 | 第73-87页 |
| 5.1 退火温度对力学性能的影响 | 第73-79页 |
| 5.1.1 退火温度对强度的影响 | 第73-75页 |
| 5.1.2 退火温度对塑性的影响 | 第75-79页 |
| 5.2 退火保温时间对力学性能的影响 | 第79-81页 |
| 5.2.1 退火保温时间对强度的影响 | 第79-80页 |
| 5.2.2 退火保温时间对塑性的影响 | 第80-81页 |
| 5.3 冷变形对退火实验钢的影响 | 第81-86页 |
| 5.3.1 冷变形对退火实验钢组织特征的影响 | 第81-84页 |
| 5.3.2 冷变形对退火实验钢奥氏体稳定性的影响 | 第84-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |