北京地铁16号线盾构施工引起的地表沉降规律研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 盾构法施工引起地表沉降的国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 盾构施工引起地表沉降的研究方法 | 第9-13页 |
| 1.2.2 盾构施工引起地表沉降的影响因素 | 第13-14页 |
| 1.2.3 北京地铁隧道的盾构法施工 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 北京地铁16号线区间工程概况 | 第17-24页 |
| 2.1 工程概况 | 第17页 |
| 2.2 工程地质概况 | 第17-23页 |
| 2.2.1 工程地质条件 | 第17-21页 |
| 2.2.2 水文地质条件 | 第21-23页 |
| 2.2.3 工程地质条件评价 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 盾构法施工引起地表沉降机理分析 | 第24-33页 |
| 3.1 土体扰动的基本理论 | 第24-26页 |
| 3.1.1 地层损失理论 | 第24-25页 |
| 3.1.2 孔隙水压力变化理论 | 第25-26页 |
| 3.2 影响地表沉降的主要因素 | 第26-28页 |
| 3.3 盾构法施工引起地表沉降的发展过程 | 第28-29页 |
| 3.3.1 地层扰动时间效应 | 第28-29页 |
| 3.3.2 地层扰动空间效应 | 第29页 |
| 3.4 地表沉降的变化规律 | 第29-31页 |
| 3.4.1 地表沉降沿横向变化规律 | 第29-30页 |
| 3.4.2 地表沉降沿纵向变化规律 | 第30-31页 |
| 3.5 预防地表沉降采取的控制措施 | 第31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 区间地表沉降规律监测及分析 | 第33-44页 |
| 4.1 区间地表沉降监测方法及监测项目 | 第33-35页 |
| 4.1.1 现场监测的重要性及目的 | 第33-34页 |
| 4.1.2 监测方案 | 第34-35页 |
| 4.2 区间地表沉降规律综合分析 | 第35-36页 |
| 4.3 典型断面地表沉降规律分析 | 第36-43页 |
| 4.3.1 监测断面四地表沉降规律 | 第36-38页 |
| 4.3.2 监测断面十地表沉降规律 | 第38-40页 |
| 4.3.3 监测断面七地表沉降规律 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 区间隧道地表沉降数值模拟分析 | 第44-59页 |
| 5.1 数值分析方法介绍 | 第44-47页 |
| 5.1.1 有限差分法简介 | 第44-45页 |
| 5.1.2 FLAC~(3D)分析流程 | 第45-46页 |
| 5.1.3 本构模型的确定 | 第46页 |
| 5.1.4 边界条件及初始条件 | 第46-47页 |
| 5.2 典型区间地表沉降数值模拟 | 第47-54页 |
| 5.2.1 模型建立及计算参数选取 | 第47-52页 |
| 5.2.2 数值模拟结果分析 | 第52-54页 |
| 5.3 实测数据与模拟结果对比分析 | 第54-58页 |
| 5.3.1 监测断面四对比分析 | 第54-55页 |
| 5.3.2 监测断面十对比分析 | 第55-56页 |
| 5.3.3 监测断面七对比分析 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论和展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
