摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究的目的意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3 研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第14页 |
1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
1.4 小结 | 第15-18页 |
2 高铁概况及诸要素合理性分析 | 第18-26页 |
2.1 高铁的发展概况 | 第18-19页 |
2.2 高铁的优势与特点 | 第19-21页 |
2.2.1 高铁的优势 | 第20页 |
2.2.2 高铁的施工特点 | 第20-21页 |
2.3 高铁占地情况及其合理性分析 | 第21-22页 |
2.4 高铁土石方调配及其合理性分析 | 第22-23页 |
2.5 高铁取土(石、料)场布设的合理性分析 | 第23-24页 |
2.6 高铁弃土(石、渣)场布设的合理性分析 | 第24页 |
2.7 小结 | 第24-26页 |
3 高铁项目水土流失特点及其成因分析 | 第26-34页 |
3.1 高铁项目的施工组织 | 第26页 |
3.2 高铁项目主要施工工艺分析 | 第26-27页 |
3.2.1 路基工程施工 | 第27页 |
3.2.2 桥涵工程施工 | 第27页 |
3.2.3 隧道工程的施工 | 第27页 |
3.3 高铁项目的水土流失特点 | 第27-29页 |
3.3.1 施工期水土流失特点 | 第28-29页 |
3.3.2 运行期水土流失特点 | 第29页 |
3.3.3 不同地貌类型区水土流失特点分析 | 第29页 |
3.4 高铁与其他生产建设项目水土流失特点差异性分析 | 第29-31页 |
3.5 水土流失危害分析 | 第31页 |
3.6 水土流失成因探讨 | 第31-33页 |
3.6.1 自然因素 | 第32页 |
3.6.2 人为因素 | 第32-33页 |
3.7 小结 | 第33-34页 |
4 高铁项目水土流失防治分区与防治措施体系 | 第34-46页 |
4.1 高铁项目水土流失防治措施体系的指导思想与原则 | 第34-35页 |
4.2 高铁项目水土流失防治区的划分 | 第35-36页 |
4.2.1 防治分区划分原则 | 第35页 |
4.2.2 高铁项目水土流失防治区划分结果 | 第35-36页 |
4.3 高铁项目水土流失防治措施体系 | 第36-45页 |
4.3.1 路基工程区 | 第36-37页 |
4.3.2 站场工程区 | 第37-38页 |
4.3.3 桥梁工程区 | 第38-39页 |
4.3.4 隧道工程区 | 第39页 |
4.3.5 取土(料)场区 | 第39-40页 |
4.3.6 弃土(石、渣)场区 | 第40-41页 |
4.3.7 施工道路区 | 第41-42页 |
4.3.8 施工生产生活区 | 第42-45页 |
4.4 小结 | 第45-46页 |
5 高铁项目水土流失防治措施及典型设计 | 第46-66页 |
5.1 高铁项目水土流失防治重点及主要措施分析 | 第46-48页 |
5.1.1 高铁项目水土流失防治重点分析 | 第46-48页 |
5.1.2 高铁项目水土流失主要防治措施 | 第48页 |
5.2 典型项目概况 | 第48-50页 |
5.2.1 工程概况 | 第48-49页 |
5.2.2 项目区概况 | 第49-50页 |
5.3 水土流失防治措施设计标准与原则 | 第50-51页 |
5.4 表土资源防护及其典型措施设计 | 第51-54页 |
5.4.1 表土资源防护的重要性 | 第51页 |
5.4.2 表土剥离与防护典型设计 | 第51-54页 |
5.5 边坡防护措施典型设计 | 第54-57页 |
5.6 截排水措施典型设计 | 第57-60页 |
5.7 挡渣墙典型设计 | 第60-64页 |
5.8 小结 | 第64-66页 |
6 结论与建议 | 第66-68页 |
6.1 主要结论 | 第66页 |
6.2 建议 | 第66-68页 |
攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |