| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外船撞事故介绍 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内船撞桥事故 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国外船撞桥事故 | 第16-18页 |
| 1.2.3 船撞事故发展总体趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外桥梁防撞设施研究现状 | 第19-24页 |
| 1.3.1 防撞设施简述 | 第19-22页 |
| 1.3.2 国内外复合材料防撞结构研究现状 | 第22-24页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第24-25页 |
| 第二章 纤维增强复合材料的性能研究 | 第25-33页 |
| 2.1 前言 | 第25页 |
| 2.2 纤维增强复合材料 | 第25-28页 |
| 2.2.1 复合材料防腐蚀性能试验 | 第25-27页 |
| 2.2.2 复合材料耐久性 | 第27-28页 |
| 2.3 乙烯基树脂 | 第28-31页 |
| 2.3.1 乙烯基树脂的特点 | 第29页 |
| 2.3.2 乙烯基树脂力学性能试验 | 第29-30页 |
| 2.3.3 乙烯基树脂模拟海水加速浸煮老化试验 | 第30-31页 |
| 2.4 聚氨酯泡沫材料 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 套箱内缓冲筒的布置形式对其防撞性能的影响 | 第33-56页 |
| 3.1 前言 | 第33页 |
| 3.2 船桥碰撞及防撞设施的控制方程和数值计算方法 | 第33-36页 |
| 3.2.1 更新拉格朗日式的船桥及防撞设施碰撞的控制方程 | 第33-35页 |
| 3.2.2 有限元离散后的运动微分方程 | 第35-36页 |
| 3.2.3 求解过程 | 第36页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| 3.3.1 桥墩、套箱及船舶模型 | 第36-39页 |
| 3.3.2 缓冲筒的布置形式及工况设置 | 第39页 |
| 3.3.3 材料模型 | 第39-40页 |
| 3.4 各计算工况仿真结果及分析 | 第40-48页 |
| 3.4.1 1000DWT船舶正撞对应的桥墩和套箱 | 第40-43页 |
| 3.4.2 2000DWT船舶正撞对应的桥墩和套箱 | 第43-46页 |
| 3.4.3 3000DWT船舶正撞对应的桥墩和套箱 | 第46-48页 |
| 3.5 复合材料套箱的压缩刚度 | 第48-55页 |
| 3.5.1 各防撞等级套箱的拟静力计算 | 第48-51页 |
| 3.5.2 各防撞等级套箱的压缩刚度 | 第51页 |
| 3.5.3 复合材料防撞套箱合理刚度拟定 | 第51-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于数值仿真的复合材料套箱结构优化设计 | 第56-78页 |
| 4.1 前言 | 第56页 |
| 4.2 抗撞性优化指标的定义 | 第56-57页 |
| 4.3 复合材料套箱优化问题的求解方法 | 第57-61页 |
| 4.3.1 响应面法 | 第57-59页 |
| 4.3.2 方差分析 | 第59-60页 |
| 4.3.3 目标规划法 | 第60页 |
| 4.3.4 功效系数法 | 第60-61页 |
| 4.4 复合材料防撞套箱的结构优化设计 | 第61-77页 |
| 4.4.1 1000 吨级复合材料防撞套箱的多目标优化 | 第62-69页 |
| 4.4.2 2000 吨级复合材料防撞套箱的多目标优化 | 第69-73页 |
| 4.4.3 3000 吨级复合材料防撞套箱的多目标优化 | 第73-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 工程实例应用分析 | 第78-90页 |
| 5.1 工程概况 | 第78-80页 |
| 5.2 金沙江大桥船撞数值模拟 | 第80-86页 |
| 5.2.1 仿真模型建立与工况设置 | 第80-82页 |
| 5.2.2 数值仿真计算结果 | 第82-85页 |
| 5.2.3 数值仿真结果分析 | 第85-86页 |
| 5.3 桥墩截面内力计算 | 第86-87页 |
| 5.3.1 动力模型建立 | 第86页 |
| 5.3.2 结构动力特性分析结果 | 第86-87页 |
| 5.3.3 结构动力时程分析结果 | 第87页 |
| 5.4 结构承载力验算 | 第87-88页 |
| 5.5 套箱结构的优化 | 第88-89页 |
| 5.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 本文完成的主要工作与结论 | 第90-91页 |
| 6.2 本课题研究的展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第96页 |
