| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-23页 |
| 1.2.1 基于建模的停车决策行为研究综述 | 第12-18页 |
| 1.2.2 基于风险态度的出行行为研究综述 | 第18-20页 |
| 1.2.3 基于仿真的停车决策行为研究综述 | 第20-22页 |
| 1.2.4 国内外研究现状分析 | 第22-23页 |
| 1.3 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4 技术路线 | 第24-26页 |
| 1.5 主要创新点 | 第26-28页 |
| 第二章 出行者路内停车决策影响因素研究 | 第28-36页 |
| 2.1 路内停车决策影响因素综述 | 第28-31页 |
| 2.2 路内停车决策影响因素分析 | 第31-35页 |
| 2.2.1 个体因素 | 第32-33页 |
| 2.2.2 经济因素 | 第33-34页 |
| 2.2.3 时间因素 | 第34-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 出行者路内停车决策成本分析及策略研究 | 第36-50页 |
| 3.1 出行者路内停车过程及成本分析 | 第36-41页 |
| 3.1.1 出行者路内停车成本模型基础 | 第36-37页 |
| 3.1.2 出行者路内停车成本分析 | 第37-41页 |
| 3.2 出行者路内停车策略研究 | 第41-46页 |
| 3.2.1 "早停早到"路内停车策略 | 第42-43页 |
| 3.2.2 "早停晚到"路内停车策略 | 第43-45页 |
| 3.2.3 "不早到"路内停车策略 | 第45-46页 |
| 3.3 考虑出行者风险态度的路内停车决策模型构建 | 第46-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于NETLOGO的多主体仿真模型构建 | 第50-57页 |
| 4.1 NETLOGO简介 | 第50-51页 |
| 4.2 路内停车决策仿真模型 | 第51-55页 |
| 4.2.1 仿真模型基础假设 | 第51页 |
| 4.2.2 仿真模型停车系统设定 | 第51-52页 |
| 4.2.3 仿真模型运行规则 | 第52-54页 |
| 4.2.4 仿真模型初始化 | 第54页 |
| 4.2.5 信息生成与采集 | 第54-55页 |
| 4.2.6 情景设置 | 第55页 |
| 4.3 仿真数据处理与计算 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 不同风险态度出行者的最优路内停车策略研究 | 第57-83页 |
| 5.1 不同风险态度出行者的最优路内停车策略分析 | 第57-73页 |
| 5.1.1 风险规避型出行者的最优路内停车策略 | 第57-64页 |
| 5.1.2 风险中性型出行者的最优路内停车策略 | 第64-67页 |
| 5.1.3 风险偏好型出行者的最优路内停车策略 | 第67-73页 |
| 5.2 不同风险态度出行者的最优预留出行时间分析 | 第73-76页 |
| 5.2.1 风险规避型出行者的最优预留出行时间分析 | 第74-75页 |
| 5.2.2 风险中性型出行者的最优预留出行时间分析 | 第75页 |
| 5.2.3 风险偏好型出行者的最优预留出行时间分析 | 第75-76页 |
| 5.3 出行者的最优路内停车策略综合比较分析 | 第76-82页 |
| 5.3.1 不同风险态度出行者最优路内停车策略比较分析 | 第76-78页 |
| 5.3.2 出行者风险感知值随提前寻位距离的变化规律分析 | 第78-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-86页 |
| 6.1 结论 | 第83-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
