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基于GNSS和RTS技术的桥梁结构动态变形监测研究

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
插图索引第15-19页
附表索引第19-21页
首字母缩写词第21-22页
第1章 绪论第22-42页
    1.1 研究意义第22-23页
    1.2 GNSS 和 RTS 动态变形监测研究现状第23-32页
        1.2.1 变形监测精度评估进展第24-27页
        1.2.2 变形监测工程应用进展第27-32页
    1.3 GNSS 和 RTS 监测方法新型技术发展第32-39页
        1.3.1 GNSS 数据解算技术第32-34页
        1.3.2 数据滤波降噪技术第34-35页
        1.3.3 多传感器监测技术第35-37页
        1.3.4 增强伪卫星监测技术第37页
        1.3.5 单频接收机监测技术第37-39页
        1.3.6 一机多天线监测技术第39页
    1.4 本文的研究内容第39-42页
        1.4.1 课题来源第39-40页
        1.4.2 试验数据第40页
        1.4.3 研究内容第40-42页
第2章 GNSS 与 RTS 测量误差源及提高精度方法第42-62页
    2.1 引言第42页
    2.2 GNSS 动态定位数学模型第42-46页
        2.2.1 卫地距离测量基本观测方程第43-45页
        2.2.2 GNSS 载波相位相对动态定位第45-46页
    2.3 GNSS 动态测量误差分析及提高精度方法第46-50页
        2.3.1 与卫星有关的误差第46-48页
        2.3.2 与信号传播有关的误差第48-49页
        2.3.3 与接收机有关的误差第49-50页
    2.4 RTS 动态测量原理及提高精度方法第50-55页
        2.4.1 RTS 自动目标识别原理第50-51页
        2.4.2 RTS 动态测量误差源第51-53页
        2.4.3 RTS 坐标测量精度分析第53-55页
    2.5 GNSS 和 RTS 传感器背景噪声特性试验研究第55-58页
        2.5.1 背景噪声测量试验第55页
        2.5.2 GNSS 背景噪声特性分析第55-57页
        2.5.3 RTS 背景噪声特性分析第57-58页
    2.6 GPS/Galileo 组合导航定位精度预报第58-60页
    2.7 本章小结第60-62页
第3章 集成 GNSS 和加速度计的动态变形监测方法第62-83页
    3.1 引言第62-63页
    3.2 GNSS 和加速度计数据采集装置和方法第63-66页
        3.2.1 多传感器监测装置设计第63页
        3.2.2 精密时间数据采集器设计第63-64页
        3.2.3 多元信号采集方法第64-66页
    3.3 GNSS 和加速度计数据处理方法第66-72页
        3.3.1 自适应滤波器设计第66-67页
        3.3.2 多模式自适应滤波器设计第67-69页
        3.3.3 EEMD 数据处理方法第69-70页
        3.3.4 多传感器数据处理流程第70-72页
    3.4 实桥监测试验第72-74页
        3.4.1 试验桥梁第72页
        3.4.2 试验设备第72-73页
        3.4.3 试验过程第73-74页
        3.4.4 试验结果第74页
    3.5 实验数据处理与分析第74-82页
        3.5.1 数据预处理第74-76页
        3.5.2 MAF 方法识别动态位移序列第76-78页
        3.5.3 FFT 方法识别结构模态频率第78-80页
        3.5.4 GNSS 位移序列计算加速度序列第80-81页
        3.5.5 EEMD 与 MAF 方法对比分析第81-82页
    3.6 本章小结第82-83页
第4章 集成 RTS 和加速度计的动态变形监测方法第83-114页
    4.1 引言第83-84页
    4.2 RTS 动态监测方法第84-87页
        4.2.1 升级 RTS 内置程序及仪器标定第84-85页
        4.2.2 同步采集振动位移和 GNSS 时间第85页
        4.2.3 坐标系统投影转换第85-86页
        4.2.4 过滤桥梁结构振动位移粗差第86页
        4.2.5 线性插值方法对振动位移重采样第86页
        4.2.6 分离位移中的准静态和动态部分第86-87页
        4.2.7 快速傅里叶方法分析振动信号频谱第87页
    4.3 RTS 与加速度计联合监测方法第87-91页
        4.3.1 RTS 与加速度计联合安装系统设计第87-89页
        4.3.2 RTS 与加速度计时间同步方法第89-91页
    4.4 RTS 和加速度计数据处理方法第91-94页
    4.5 RTS 测量精度评估与分析第94-104页
        4.5.1 精度评估试验配置第94页
        4.5.2 静态监测试验第94-98页
        4.5.3 动态位移监测试验第98-101页
        4.5.4 总体位移监测试验第101-104页
    4.6 实桥监测试验方案与数据处理第104-113页
        4.6.1 试验桥梁与设备第104-106页
        4.6.2 试验过程第106页
        4.6.3 试验结果第106-108页
        4.6.4 数据预处理第108-110页
        4.6.5 动态位移识别第110-112页
        4.6.6 模态频率识别第112-113页
    4.7 本章小结第113-114页
第5章 基于网络实时动态差分技术的 GNSS 监测方法第114-138页
    5.1 引言第114页
    5.2 网络实时动态差分技术第114-119页
        5.2.1 CORS 系统工作流程第115-116页
        5.2.2 CORS 系统实时动态差分算法第116-118页
        5.2.3 英国 SmartNET CORS 系统第118-119页
    5.3 基于小波变换的 GNSS 数据处理方法第119-122页
        5.3.1 小波时频分析第119-120页
        5.3.2 小波包时频分析第120-121页
        5.3.3 NRTK-GNSS 数据处理方法第121-122页
    5.4 英国诺丁汉威尔福德悬索桥监测试验第122-125页
        5.4.1 试验概况第122-123页
        5.4.2 静态试验第123-124页
        5.4.3 实桥试验第124-125页
    5.5 NRTK-GNSS 监测噪声特性分析第125-127页
    5.6 小波降噪方案设计与验证第127-129页
    5.7 实桥监测数据处理与分析第129-136页
        5.7.1 数据预处理第129-130页
        5.7.2 动态位移识别第130-133页
        5.7.3 动态位移分析第133-134页
        5.7.4 模态频率识别与分析第134-136页
    5.8 本章小结第136-138页
第6章 基于 RTS 技术的长沙三汊矶大桥动态变形监测第138-159页
    6.1 引言第138页
    6.2 长沙三汊矶湘江大桥动力分析第138-141页
        6.2.1 长沙三汊矶湘江大桥概况第138-139页
        6.2.2 三汊矶湘江大桥有限元建模第139-140页
        6.2.3 三汊矶湘江大桥模态分析第140-141页
    6.3 监测方案和试验过程第141-146页
        6.3.1 仪器设备选择第141-143页
        6.3.2 测点选择与布设第143-145页
        6.3.3 现场监测第145-146页
    6.4 监测结果分析第146-157页
        6.4.1 结果初步分析第146-148页
        6.4.2 准静态位移分析第148-150页
        6.4.3 动态位移分析第150-152页
        6.4.4 结构模态分析第152-153页
        6.4.5 重车荷载作用下的位移分析第153-155页
        6.4.6 基线长度对测量精度影响分析第155-157页
    6.5 本章小结第157-159页
结论与展望第159-162页
    1. 本文结论第159-161页
    2. 本文创新点第161页
    3. 展望第161-162页
参考文献第162-179页
致谢第179-180页
附录 A (攻读博士学位期间论文、科研及获奖情况)第180-181页

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