| 导师评阅表 | 第3-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 区域旅游发展理论 | 第12-15页 |
| 1.2.2 分形统计理论的提出与研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 新疆旅游产业带空间结构的研究 | 第17-19页 |
| 1.3 技术路线、研究内容和方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第21页 |
| 1.4 小结 | 第21-22页 |
| 第二章 理论基础 | 第22-27页 |
| 2.1 核心概念界定 | 第22-24页 |
| 2.1.1 旅游产业带 | 第22-23页 |
| 2.1.2 景区系统 | 第23页 |
| 2.1.3 景区系统“分形结构” | 第23-24页 |
| 2.1.4 “旅长游短” | 第24页 |
| 2.2 论文主要理论基础 | 第24-27页 |
| 2.2.1 分形统计理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 “点—轴”开发理论 | 第25-27页 |
| 第三章 环准噶尔旅游产业带景区系统概况评析 | 第27-34页 |
| 3.1 旅游景区资源特色描述 | 第27-30页 |
| 3.1.1 行政区划与空间区位情况 | 第27-28页 |
| 3.1.2 优质旅游景区资源与特色品牌景区 | 第28-30页 |
| 3.2 旅游景区可进入条件概况描述 | 第30-32页 |
| 3.2.1 旅游公路运输条件概况 | 第30-31页 |
| 3.2.2 旅游铁路、航空及口岸运输条件概况 | 第31-32页 |
| 3.3 旅游产业的发展态势 | 第32-34页 |
| 3.3.1 旅游景区服务接待能力稳步上升 | 第32页 |
| 3.3.2 入境游客接待量向核心地区高度集中 | 第32页 |
| 3.3.3 旅游收入呈现快速增长 | 第32-33页 |
| 3.3.4 旅游消费结构质量有待提升 | 第33-34页 |
| 第四章 环准噶尔旅游产业带的景区系统空间结构优化问题 | 第34-49页 |
| 4.1 景区系统空间结构的分形研究 | 第34-45页 |
| 4.1.1 测度景区系统空间结构特征的分形维数 | 第34页 |
| 4.1.2 测度景区系统空间结构分形特征的两个模型 | 第34-36页 |
| 4.1.3 景区系统空间结构的分形维数测度与解释 | 第36-45页 |
| 4.2 景区系统交通通达度分析 | 第45-47页 |
| 4.2.1 交通通达度指数模型 | 第45页 |
| 4.2.2 交通通达度指数的测度与解释 | 第45-47页 |
| 4.3 实证结论与优化问题 | 第47-49页 |
| 4.3.1 关于三个假设检验的相应结论 | 第47页 |
| 4.3.2 实证总体结论 | 第47-48页 |
| 4.3.3 实证结果凸显的景区系统空间结构优化问题 | 第48-49页 |
| 第五章 环准噶尔旅游产业带景区系统空间结构优化重点与对策 | 第49-56页 |
| 5.1 优化重点分析 | 第49-53页 |
| 5.1.1 确定优化重点的主要依据 | 第49页 |
| 5.1.2 优化重点一：强化三大旅游圈为支点的一体化结构 | 第49-51页 |
| 5.1.3 优化重点二：完善“点—轴—面”网络空间结构 | 第51-53页 |
| 5.2 实现优化目标的对策分析 | 第53-56页 |
| 5.2.1 推进旅游交通网络发展促进结构优化的对策 | 第53页 |
| 5.2.2 创新联动发展机制促进结构优化的对策 | 第53-54页 |
| 5.2.3 抓住区域旅游国际化机遇促进结构优化的对策 | 第54-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 创新点讨论 | 第57页 |
| 6.3 研究不足与未来展望 | 第57-58页 |
| 6.3.1 研究不足 | 第57页 |
| 6.3.2 未来展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简介 | 第62页 |
