半刚性沥青路面动、静荷载响应特征与规律研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 沥青路面结构形式研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 沥青路面动静荷载研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 沥青路面结构有限元模型的建立 | 第16-26页 |
| 2.1 ABAQUS有限元软件介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 模型的建立 | 第17-22页 |
| 2.2.1 模型基本参数的选取 | 第17-19页 |
| 2.2.2 模型边界的约束 | 第19-20页 |
| 2.2.3 模型的网格划分 | 第20-22页 |
| 2.3 静荷载模型 | 第22页 |
| 2.4 动荷载模型 | 第22-24页 |
| 2.4.1 阻尼的选取 | 第22-23页 |
| 2.4.2 竖向荷载 | 第23-24页 |
| 2.5 动静荷载模型对比分析 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 沥青路面结构静力学响应分析 | 第26-42页 |
| 3.1 各项指标响应分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 竖向位移(弯沉)响应分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 弯拉应力响应分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 应变响应分析 | 第28-29页 |
| 3.1.4 剪应力响应分析 | 第29-30页 |
| 3.2 参数敏感性分析 | 第30-41页 |
| 3.2.1 面层厚度的敏感性分析 | 第30-34页 |
| 3.2.2 基层模量的敏感性分析 | 第34-37页 |
| 3.2.3 荷载大小的敏感性分析 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 沥青路面结构动力学响应分析 | 第42-61页 |
| 4.1 各项指标的动态响应分析 | 第42-47页 |
| 4.1.1 弯沉动态响应 | 第42-43页 |
| 4.1.2 弯拉应力动态响应 | 第43-45页 |
| 4.1.3 应变动态响应 | 第45-46页 |
| 4.1.4 水平剪应力动态响应 | 第46-47页 |
| 4.2 参数敏感性分析 | 第47-60页 |
| 4.2.1 面层厚度的敏感性分析 | 第47-52页 |
| 4.2.2 基层模量的敏感性分析 | 第52-55页 |
| 4.2.3 荷载大小的敏感性分析 | 第55-59页 |
| 4.2.4 行车速度的敏感性分析 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 沥青路面动力学设计方法探讨 | 第61-69页 |
| 5.1 动静荷载下的对比分析 | 第61-65页 |
| 5.2 考虑动力因素路面设计方法 | 第65-69页 |
| 5.2.1 常见破损模式 | 第66-67页 |
| 5.2.2 设计指标的确定 | 第67-68页 |
| 5.2.3 设计流程图 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 主要内容与结论 | 第69页 |
| 存在问题与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76页 |
