| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第10-13页 |
| 第2章 文献综述 | 第13-34页 |
| 2．1 碳的晶体结构 | 第13-15页 |
| 2．1．1 碳的化学键及晶体结构(金刚石、石墨) | 第13-14页 |
| 2．1．2 多晶体碳的晶体结构 | 第14-15页 |
| 2．2 炭/炭复合材料的制造 | 第15-20页 |
| 2．2．1 炭纤维坯体制备 | 第16-17页 |
| 2．2．2 增密工艺技术 | 第17-20页 |
| 2．3 三种基体炭前驱体及其热解过程 | 第20-25页 |
| 2．3．1 树脂 | 第20-21页 |
| 2．3．2 沥青 | 第21-24页 |
| 2．3．3 碳氢气体 | 第24-25页 |
| 2．4 纵向压缩破坏机理 | 第25-28页 |
| 2．4．1 压缩破坏方式 | 第25-27页 |
| 2．4．2 压缩褶皱破坏机理 | 第27-28页 |
| 2．5 层间剪切(ILSS)破坏机理 | 第28页 |
| 2．6 石墨—炭材料的摩擦磨损行为及机理 | 第28-29页 |
| 2．7 炭/炭复合材料的摩擦磨损行为及机理 | 第29-34页 |
| 2．7．1 低能滑动摩擦磨损行为 | 第29-31页 |
| 2．7．2 摩擦条件的影响 | 第31-32页 |
| 2．7．3 制动摩擦磨损行为 | 第32-34页 |
| 第3章 制动用炭/炭复合材料的制备及显微结构 | 第34-51页 |
| 3．1 原材料 | 第34-35页 |
| 3．2 制备 | 第35-44页 |
| 3．2．1 准三维针刺毡的制备 | 第35-37页 |
| 3．2．2 化学气相渗透(CVI)增密 | 第37-41页 |
| 3．2．3 树脂浸渍-炭化增密 | 第41-44页 |
| 3．3 显微结构 | 第44-49页 |
| 3．4 小结 | 第49-51页 |
| 第4章 制动用炭/炭复合材料性能表征 | 第51-59页 |
| 4．1 显微结构及断口形貌观察 | 第51-52页 |
| 4．2 微观结构参数(石墨化度) | 第52-53页 |
| 4．2．1 X射线衍射光谱分析 | 第52-53页 |
| 4．2．2 激光喇曼光谱分析 | 第53页 |
| 4．3 导热系数 | 第53-54页 |
| 4．4 密度和硬度 | 第54-55页 |
| 4．4．1 表现密度 | 第55页 |
| 4．4．2 洛氏硬度 HRA | 第55页 |
| 4．5 力学性能 | 第55-56页 |
| 4．5．1 弯曲性能 | 第55页 |
| 4．5．2 层间剪切性能 | 第55-56页 |
| 4．5．3 压缩性能 | 第56页 |
| 4．6 制动摩擦性能 | 第56-59页 |
| 4．6．1 试验方法 | 第56-58页 |
| 4．6．2 试验参数 | 第58-59页 |
| 第5章 制动用炭/炭复合材料的力学性能与破坏机理 | 第59-86页 |
| 5．1 三点弯曲性能 | 第59-65页 |
| 5．1．1 三点弯曲性能 | 第59-61页 |
| 5．1．2 弯曲断裂机理 | 第61-65页 |
| 5．2 “三点弯短棒”层间剪切性能 | 第65-69页 |
| 5．2．1 层间剪切性能 | 第65-67页 |
| 5．2．2 层间剪切断裂机理 | 第67-69页 |
| 5．3 纵向、横向压缩性能 | 第69-80页 |
| 5．3．1 纵向、横向压缩性能 | 第69-72页 |
| 5．3．2 载荷-位移曲线 | 第72-73页 |
| 5．3．3 压缩破坏机理 | 第73-80页 |
| 5．4 纤维含量和高温热处理对力学性能的影响 | 第80-85页 |
| 5．4．1 力学性能 | 第80-83页 |
| 5．4．2 断裂机理 | 第83-85页 |
| 5．5 小结 | 第85-86页 |
| 第6章 制动用炭/炭复合材料的摩擦磨损性能及其机理 | 第86-116页 |
| 6．1 三种热解基质炭材料的基本制动摩擦磨损性能 | 第86-88页 |
| 6．2 在不同刹车速度或刹车能量条件下的摩擦磨损性能 | 第88-94页 |
| 6．2．1 粗糙层基质炭C/C复合材料 | 第88-90页 |
| 6．2．2 光滑层/树脂混合基质炭C/C复合材料 | 第90-92页 |
| 6．2．3 粗糙层热解基质炭结晶程度（石墨化度)的影响 | 第92-94页 |
| 6．3 在不同刹车压力下的摩擦磨损性能 | 第94-96页 |
| 6．4 纤维含量对制动摩擦磨损性能的影响 | 第96-99页 |
| 6．5 航空C/C刹车副惯性台模拟试验摩擦特性分析 | 第99-104页 |
| 6．5．1 刹车能量特性 | 第99-102页 |
| 6．5．2 刹车力矩/刹车压力特性 | 第102页 |
| 6．5．3 湿态刹车特性对比 | 第102-104页 |
| 6．6 摩擦面与磨屑的SEM观察 | 第104-113页 |
| 6．6．1 三种热解基质炭试样的SEM对比观察 | 第104-107页 |
| 6．6．2 刹车速度或制动能量对摩擦膜形成的影响 | 第107-110页 |
| 6．6．3 刹车压力对摩擦膜形成的影响 | 第110-113页 |
| 6．7 C/C复合材料的摩擦磨损机理分析 | 第113-114页 |
| 6．8 小结 | 第114-116页 |
| 第7章 结论 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-127页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第127-130页 |
| 致谢 | 第130页 |
