汽车B柱加强板热成形工艺研究
致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
abstract | 第9页 |
第一章 绪论 | 第17-25页 |
1.1 引言 | 第17-18页 |
1.2 热成形用高强度钢介绍 | 第18-19页 |
1.3 高强度钢热成形技术 | 第19-21页 |
1.3.1 热成形工艺原理 | 第19-20页 |
1.3.2 热成形技术的类型 | 第20-21页 |
1.4 高强度钢热成形国内外研究现状 | 第21-24页 |
1.4.1 热成形用高强度钢板研究现状 | 第21页 |
1.4.2 热成形技术国内外研究现状 | 第21-24页 |
1.5 论文课题来源与选题意义 | 第24页 |
1.6 本文研究的主要内容 | 第24-25页 |
第二章 高强度钢板热成形基本理论 | 第25-31页 |
2.1 金属热塑性变形理论 | 第25-27页 |
2.1.1 热塑性变形时的软化过程 | 第25页 |
2.1.2 金属热塑性变形机理 | 第25-27页 |
2.2 高强度钢板热成形传热理论 | 第27-29页 |
2.2.1 高强度钢板热成形中的基本传热方式 | 第27-28页 |
2.2.2 集中参数分析法 | 第28-29页 |
2.3 热成形马氏体相变的理论 | 第29-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 B柱加强板热成形有限元模拟 | 第31-48页 |
3.1 AutoForm数值模拟软件介绍 | 第31页 |
3.2 有限元模型的建立 | 第31-34页 |
3.2.1 材料模型的建立 | 第31-33页 |
3.2.2 几何模型的建立 | 第33-34页 |
3.2.3 分析步的确定 | 第34页 |
3.2.4 接触模型 | 第34页 |
3.3 热成形压料方式的选择 | 第34-37页 |
3.3.1 两种压料方式有限元模型的建立 | 第34-35页 |
3.3.2 压料方式对制件成形后温度场分布的影响 | 第35-36页 |
3.3.3 压料方式对制件厚度分布的影响 | 第36-37页 |
3.4 制件热成形过程分析 | 第37-41页 |
3.4.1 热成形过程板料温度场分析 | 第37-39页 |
3.4.2 热成形过程板料应力场分析 | 第39-40页 |
3.4.3 热成形过程板料应变场分析 | 第40-41页 |
3.5 工艺参数对制件热成形工艺的影响 | 第41-47页 |
3.5.1 板料加热温度对热成形工艺的影响规律 | 第42-44页 |
3.5.2 摩擦系数对热成形工艺的影响规律 | 第44-45页 |
3.5.3 冲压速度对热成形工艺的影响规律 | 第45-47页 |
3.6 本章小结 | 第47-48页 |
第四章 汽车B柱热成形模具设计 | 第48-62页 |
4.1 模具模面设计 | 第48-54页 |
4.1.1 汽车B柱热成形零件 | 第48-49页 |
4.1.2 成形冲压方向的确定 | 第49-50页 |
4.1.3 压料芯与模面工艺补充的设计 | 第50-52页 |
4.1.4 基于数值模拟的B柱模具模面设计的校核 | 第52-54页 |
4.2 热成形模具材料 | 第54页 |
4.3 热成形模具总体结构设计 | 第54-56页 |
4.4 板料定位装置 | 第56页 |
4.5 热成形模具的镶块设计 | 第56-58页 |
4.6 B柱镶块的冷却系统设计 | 第58-60页 |
4.6.1 冷却系统水道孔设计 | 第58-59页 |
4.6.2 冷却系统中的水循环 | 第59-60页 |
4.7 B柱模具中的水道密封 | 第60-61页 |
4.8 本章小结 | 第61-62页 |
第五章 B柱加强板热成形工艺试验 | 第62-70页 |
5.1 热成形试验材料与设备 | 第62-64页 |
5.1.1 试验材料 | 第62页 |
5.1.2 试验设备 | 第62-64页 |
5.2 热成形试验过程 | 第64-65页 |
5.3 尺寸精度检测 | 第65页 |
5.4 热成形制件力学性能与组织分析 | 第65-69页 |
5.4.1 强度测试 | 第66-67页 |
5.4.2 硬度测试 | 第67-68页 |
5.4.3 金相组织观察 | 第68-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
6.1 全文总结 | 第70页 |
6.2 展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-77页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第77-78页 |