| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·桥梁铺装层概述 | 第10-14页 |
| ·桥梁铺装层的作用、要求 | 第10-12页 |
| ·常见的混凝土桥梁桥面铺装的形式 | 第12-14页 |
| ·常用桥梁铺装材料 | 第14-16页 |
| ·沥青混凝土 | 第15页 |
| ·水泥混凝土 | 第15页 |
| ·防水混凝土 | 第15-16页 |
| ·纤维混凝土 | 第16页 |
| ·钢纤维混凝土和聚丙烯纤维混凝土发展概况 | 第16-19页 |
| ·钢纤维混凝土概况 | 第16-18页 |
| ·聚丙烯纤维混凝土概况 | 第18-19页 |
| ·双纤维增强混凝土的分类 | 第19-20页 |
| ·强度较大的纤维与延性较好的纤维混杂 | 第19-20页 |
| ·同种类型但几何尺寸不同的纤维混杂 | 第20页 |
| ·双纤维增强混凝土材料性能 | 第20-25页 |
| ·双纤维增强混凝土准静态抗压性能 | 第20-21页 |
| ·双纤维增强混凝土准静态抗折性能 | 第21-23页 |
| ·双纤维增强混凝土弯曲疲劳性能 | 第23-25页 |
| ·车载作用下桥梁铺装层的应力分布 | 第25-27页 |
| ·基于损伤分析的铺装层寿命评估 | 第27-29页 |
| ·本文主要研究内容 | 第29-30页 |
| 第二章 双纤维增强混凝土桥面铺装材料试验 | 第30-56页 |
| ·双纤维增强混凝土实验设计 | 第30-32页 |
| ·实验材料 | 第30-31页 |
| ·双纤维增强混凝土的配合比设计 | 第31-32页 |
| ·双纤维增强混凝土的准静态压缩性能 | 第32-39页 |
| ·双纤维增强混凝土准静态抗压实验方法 | 第33-35页 |
| ·抗压强度和延性 | 第35-38页 |
| ·双纤维增强混凝土的弹性模量 | 第38-39页 |
| ·双纤维增强混凝土的准静态抗折性能 | 第39-50页 |
| ·双纤维增强混凝土抗折实验方法 | 第40-41页 |
| ·抗折实验现象 | 第41-43页 |
| ·双纤维增强混凝土抗折强度 | 第43-44页 |
| ·基于复合材料理论的双纤维增强混凝土抗折强度预测 | 第44-48页 |
| ·双纤维增强混凝土抗折韧性 | 第48-50页 |
| ·双纤维增强混凝土的疲劳性能 | 第50-54页 |
| ·双纤维增强混凝土疲劳实验方法 | 第50-52页 |
| ·考虑存活概率的疲劳寿命方程P-S-N | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第三章 桥梁铺装车流量统计 | 第56-70页 |
| ·车辆轴轮型 | 第56-57页 |
| ·规范中轴载换算 | 第57-59页 |
| ·车辆统计 | 第59-60页 |
| ·轴载谱统计数据 | 第60-68页 |
| ·各轴型汇总表 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 车载作用下双纤维增强混凝土桥面铺装层损伤评估 | 第70-93页 |
| ·混凝土铺装层ANSYS 建模探讨 | 第70-76页 |
| ·变截面梁单元模型 | 第71-72页 |
| ·实体和板壳单元模型 | 第72-73页 |
| ·壳单元模型 | 第73-75页 |
| ·实体单元模型 | 第75-76页 |
| ·单箱双室连续刚构箱型梁桥有限元计算 | 第76-84页 |
| ·基本假设 | 第76页 |
| ·几何模型的建立 | 第76-77页 |
| ·材料参数 | 第77页 |
| ·最不利荷载位置 | 第77-83页 |
| ·单轴、双轴、整车模型的比较 | 第83-84页 |
| ·基于损伤力学的铺装层寿命评估 | 第84-91页 |
| ·损伤变量的定义 | 第84-85页 |
| ·不同应力水平桥面铺装材料寿命 | 第85-86页 |
| ·不同厚度铺装层损伤量评估 | 第86-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 总结与展望 | 第93-95页 |
| 全文总结 | 第93-94页 |
| 进一步研究的内容 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 附件 | 第103页 |