铁路隧道底鼓风险动态评价及综合整治技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 铁路隧道底鼓调查及成因分析 | 第18-27页 |
| 2.1 铁路隧道底鼓调查 | 第18-20页 |
| 2.2 铁路隧道底鼓成因机理 | 第20-24页 |
| 2.3 隧道底鼓影响因素 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 隧道底鼓变形数值分析 | 第27-60页 |
| 3.1 数值计算模型 | 第27-30页 |
| 3.2 不同原岩应力场下的数值模拟结果 | 第30-36页 |
| 3.3 不同基底围岩膨胀性时的数值模拟结果 | 第36-43页 |
| 3.4 不同基底围岩劣化程度时的数值模拟结果 | 第43-50页 |
| 3.5 不同隧道基底结构状态时的数值模拟结果 | 第50-54页 |
| 3.6 隧道底鼓量计算 | 第54-59页 |
| 3.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 基底状况综合检测及评估技术 | 第60-68页 |
| 4.1 基底状况综合检测 | 第60-63页 |
| 4.2 隧道基底评价指标及方法 | 第63-66页 |
| 4.3 评价流程 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 隧道底鼓整治技术研究 | 第68-77页 |
| 5.1 “轻型井点降水+注浆”复合式强化技术 | 第68-69页 |
| 5.2 “密井暗管降水+注浆”复合式强化技术 | 第69-71页 |
| 5.3 树根桩 | 第71-72页 |
| 5.4 整体道床病害地段改为有砟道床过渡整治技术 | 第72-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 一、作者简历 | 第82页 |
| 二、攻读学位期间科研成果 | 第82-83页 |
| 附录G 学位论文数据集页 | 第83-85页 |
| 详细摘要 | 第85-92页 |
