| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-12页 |
| 2 研究综述及研究对象 | 第12-18页 |
| 2.1 文献综述 | 第12-14页 |
| 2.1.1 国外研究动态 | 第12-13页 |
| 2.1.2 国内研究动态 | 第13-14页 |
| 2.2 相关概念 | 第14-16页 |
| 2.2.1 开发区 | 第14-15页 |
| 2.2.2 新城 | 第15-16页 |
| 2.2.3 产城融合 | 第16页 |
| 2.2.4 新城化 | 第16页 |
| 2.3 研究范围界定 | 第16-18页 |
| 3 京津冀城市群国家级经济技术开发区新城化现状分析 | 第18-32页 |
| 3.1 京津冀城市群国家级经济技术开发区新城化现状分析 | 第18-30页 |
| 3.1.1 京津冀城市群国家级经济技术开发区发展概况 | 第18-20页 |
| 3.1.2 京津冀城市群国家级经济技术开发区空间发展情况 | 第20-23页 |
| 3.1.3 京津冀城市群国家级经济技术开发区产业发展情况 | 第23-24页 |
| 3.1.4 京津冀城市群国家级经济技术开发区生活配套服务建设情况 | 第24-30页 |
| 3.2 京津冀城市群国家级经济技术开发区新城化中的问题 | 第30-32页 |
| 3.2.1 空间利用低效，布局功能单一，缺乏弹性 | 第30-31页 |
| 3.2.2 产业结构不合理，第三产业比重低，区域辐射能力有限 | 第31页 |
| 3.2.3 职住分离，内外交通压力明显 | 第31-32页 |
| 4 开发区新城化的转化机制 | 第32-40页 |
| 4.1 产城融合的具体目标 | 第32-35页 |
| 4.1.1 城市功能融合布局 | 第32-33页 |
| 4.1.2 产业结构优化升级 | 第33页 |
| 4.1.3 职住均衡 | 第33页 |
| 4.1.4 生活服务设施配套，公共服务质量提升 | 第33页 |
| 4.1.5 道路交通便捷 | 第33-34页 |
| 4.1.6 生态宜居 | 第34-35页 |
| 4.2 以产城融合为目标的新城化产生驱动因素分析 | 第35-36页 |
| 4.2.1 城市化驱动 | 第35页 |
| 4.2.2 政策导向驱动 | 第35页 |
| 4.2.3 产业集群驱动 | 第35-36页 |
| 4.2.4 功能升级推动 | 第36页 |
| 4.3 开发区向产城融合的新城转化路径 | 第36-39页 |
| 4.3.1 空间布局转化路径 | 第37-38页 |
| 4.3.2 产业转化路径 | 第38页 |
| 4.3.3 城市功能转化路径 | 第38-39页 |
| 4.4 产城融合的功能互动机制 | 第39-40页 |
| 4.4.1 产业发展促进城市功能完善 | 第39页 |
| 4.4.2 城市和产业协调共进，互惠互利 | 第39-40页 |
| 5 京津冀城市群国家级经济技术开发区产城融合度实证分析 | 第40-46页 |
| 5.1 评价方法的选择 | 第40页 |
| 5.2 产城融合度评价体系构建 | 第40-44页 |
| 5.2.1 指标体系的构建 | 第40-41页 |
| 5.2.2 相关指标的说明 | 第41-44页 |
| 5.3 京津冀城市群国家级经济技术开发区产城融合测度结果评价 | 第44-46页 |
| 6 结论及政策建议 | 第46-50页 |
| 6.1 主要结论 | 第46-47页 |
| 6.2 政策建议 | 第47-50页 |
| 6.2.1 促进经济技术开发区产城融合的一般策略 | 第47-48页 |
| 6.2.2 科学实施差异化政策 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
