| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 物流业与制造业联动相关研究 | 第10页 |
| 1.2.2 产业链、价值链相关研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 物流园区与区域经济发展关系相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 物流园区运营影响因素及评价方法相关研究 | 第12页 |
| 1.2.5 研究现状总结 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 物流园区与产业联动的基础理论 | 第16-23页 |
| 2.1 物流园区与产业联动概念理论 | 第16-20页 |
| 2.1.1 物流园区与产业联动含义 | 第16页 |
| 2.1.2 物流园区与产业联动机制 | 第16-19页 |
| 2.1.3 相关概念比较 | 第19-20页 |
| 2.2 其他相关理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 产业关联理论 | 第20页 |
| 2.2.2 劳动地域分工理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 传统区域经济增长理论 | 第21页 |
| 2.2.4 企业发展理论 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 物流园区与产业联动现状及现有模式 | 第23-31页 |
| 3.1 物流园区发展现状 | 第23-25页 |
| 3.2 物流园区与产业联动经验 | 第25-26页 |
| 3.3 物流园区与产业联动现有模式 | 第26-28页 |
| 3.3.1 功能联动模式 | 第26-27页 |
| 3.3.2 产业链联动模式 | 第27-28页 |
| 3.3.3 信息联动模式 | 第28页 |
| 3.4 物流园区与产业联动模式存在问题 | 第28-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 国内外物流园区与产业联动模式案例分析 | 第31-39页 |
| 4.1 日本和平岛物流园区 | 第31-33页 |
| 4.1.1 园区简介 | 第31页 |
| 4.1.2 园区联动基础 | 第31-32页 |
| 4.1.3 园区联动手段 | 第32页 |
| 4.1.4 园区联动经验 | 第32-33页 |
| 4.2 德国不莱梅物流园区 | 第33-35页 |
| 4.2.1 园区简介 | 第33页 |
| 4.2.2 园区联动基础 | 第33-34页 |
| 4.2.3 园区联动手段 | 第34页 |
| 4.2.4 园区联动经验 | 第34-35页 |
| 4.3 苏州传化公路港 | 第35-37页 |
| 4.3.1 园区简介 | 第35页 |
| 4.3.2 园区联动基础 | 第35页 |
| 4.3.3 园区联动手段 | 第35-36页 |
| 4.3.4 园区联动经验 | 第36-37页 |
| 4.4 国内外物流园区与产业联动模式的启示 | 第37-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 物流园区与产业联动模式 | 第39-54页 |
| 5.1 物流园区与产业联动模式总结思路 | 第39-40页 |
| 5.2 功能联动模式 | 第40-43页 |
| 5.2.1 模式发展思路 | 第40页 |
| 5.2.2 环境特征 | 第40-41页 |
| 5.2.3 联动主体 | 第41-42页 |
| 5.2.4 联动主要手段 | 第42-43页 |
| 5.3 产业链联动模式 | 第43-46页 |
| 5.3.1 模式发展思路 | 第43页 |
| 5.3.2 环境特征 | 第43-44页 |
| 5.3.3 联动主体 | 第44-45页 |
| 5.3.4 联动主要手段 | 第45-46页 |
| 5.4 平台联动模式 | 第46-48页 |
| 5.4.1 模式发展思路 | 第46页 |
| 5.4.2 环境特征 | 第46-47页 |
| 5.4.3 联动主体 | 第47-48页 |
| 5.4.4 联动主要手段 | 第48页 |
| 5.5 综合联动模式 | 第48-51页 |
| 5.5.1 模式发展思路 | 第49页 |
| 5.5.2 环境特征 | 第49-50页 |
| 5.5.3 联动主体 | 第50页 |
| 5.5.4 联动主要手段 | 第50-51页 |
| 5.6 四种联动模式对比 | 第51-53页 |
| 5.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 基于系统动力学的物流园区与产业模式选择 | 第54-69页 |
| 6.1 方法适用性分析 | 第54页 |
| 6.2 建模过程 | 第54-59页 |
| 6.2.1 建模目的 | 第54-55页 |
| 6.2.2 边界确定 | 第55页 |
| 6.2.3 因果关系 | 第55页 |
| 6.2.4 模型构建 | 第55-59页 |
| 6.3 实证分析：Z物流园区与钢铁产业联动模式选择 | 第59-68页 |
| 6.3.1 Z物流园简介 | 第59-60页 |
| 6.3.2 Z物流园与钢铁产业的联动模式选择过程 | 第60-66页 |
| 6.3.3 Z物流园联动手段 | 第66-67页 |
| 6.3.4 Z物流园联动模式发展方向 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 7.1 本文主要研究结论 | 第69页 |
| 7.2 不足与展望 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |