双层交通混凝土箱梁传力路径试验研究与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 双层桥梁发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 混凝土箱梁有限元分析研究动态 | 第13-16页 |
| 1.3 课题的提出 | 第16-17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究路线及技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 箱梁模型弹性范围内传力路径试验研究 | 第19-43页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 试验模型简介 | 第19-22页 |
| 2.2.1 试验箱梁模型的截面尺寸 | 第19-21页 |
| 2.2.2 试验箱梁模型的材料属性 | 第21-22页 |
| 2.3 试验方案 | 第22-30页 |
| 2.3.1 试验内容 | 第22-23页 |
| 2.3.2 试验测点和仪表布置 | 第23-26页 |
| 2.3.3 试验工况及加载制度 | 第26-30页 |
| 2.4 试验结果与分析 | 第30-41页 |
| 2.4.1 单点加载试验 | 第30-38页 |
| 2.4.2 组合对称加载 | 第38-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 箱梁模型有限元数值模拟试验及分析 | 第43-61页 |
| 3.1 有限元的基本思想 | 第43页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第43-53页 |
| 3.2.1 单元及材料的选取 | 第43-50页 |
| 3.2.2 建模过程 | 第50-53页 |
| 3.3 有限元计算结果与试验结果对比分析 | 第53-56页 |
| 3.3.1 单点加载下跨中截面的挠度对比分析 | 第53-54页 |
| 3.3.2 组合加载下跨中截面的挠度对比分析 | 第54-55页 |
| 3.3.3 应变对比分析 | 第55-56页 |
| 3.4 底板加载分析 | 第56-59页 |
| 3.4.1 底板加载与顶板加载的挠度对比 | 第56-57页 |
| 3.4.2 底板加载与顶板加载的应变对比 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 双层交通混凝土箱梁模型的传力路径分析 | 第61-77页 |
| 4.1 概述 | 第61页 |
| 4.2 箱梁横向荷载分配情况 | 第61-73页 |
| 4.2.1 节点荷载分配 | 第61-68页 |
| 4.2.2 横向腹板梁荷载分配 | 第68-70页 |
| 4.2.3 加劲肋及顶板加载横向荷载分配 | 第70-73页 |
| 4.3 箱梁组合分析的叠加原理 | 第73-74页 |
| 4.4 箱梁模型结构荷载传递途径 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 本文主要的结论 | 第77页 |
| 5.2 进一步工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
