高速列车碰撞条件下的乘客安全性分析
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及研究现状 | 第11-17页 |
| 1.1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2 高速列车碰撞事故分类及主要研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 列车碰撞仿真分析基本理论 | 第20-25页 |
| 2.1 列车碰撞过程中的非线性特征 | 第20-21页 |
| 2.2 列车碰撞非线性基本方程 | 第21-23页 |
| 2.3 有限元算法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 高速列车碰撞仿真模型的建立 | 第25-34页 |
| 3.1 软件介绍 | 第25-26页 |
| 3.1.1 前处理软件 | 第25页 |
| 3.1.2 计算软件 | 第25-26页 |
| 3.2 动车组有限元模型的建立 | 第26-33页 |
| 3.2.1 车体实体模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.2.2 车钩缓冲器有限元建立 | 第30-32页 |
| 3.2.3 转向架及钢轨有限元模型建立 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 动车组碰撞仿真分析 | 第34-51页 |
| 4.1 相同配置的两列动车组碰撞 | 第34-41页 |
| 4.1.1 工况描述 | 第34-35页 |
| 4.1.2 模型描述 | 第35-36页 |
| 4.1.3 仿真结果分析 | 第36-41页 |
| 4.2 动车组与15吨可变形障碍物的碰撞 | 第41-49页 |
| 4.2.1 工况描述 | 第41-42页 |
| 4.2.2 模型描述 | 第42-45页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第45-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 乘员碰撞安全性研究 | 第51-67页 |
| 5.1 乘员碰撞模拟方法 | 第51-52页 |
| 5.2 乘客假人模型 | 第52-53页 |
| 5.3 人体的损伤判据 | 第53-54页 |
| 5.4 乘客碰撞安全性评价 | 第54-59页 |
| 5.5 乘客安全保护措施 | 第59-65页 |
| 5.5.1 座椅间距及布置对乘客碰撞安全性的影响 | 第59-62页 |
| 5.5.2 安全带在碰撞中对乘员的安全性影响 | 第62-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
