| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 塔式起重机研究现状概述 | 第8-9页 |
| 1.1.1 国内外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2 塔式起重机结构非线性研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 结构非线性有限元概述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 结构非线性有限元研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 高强度板材屈曲变形的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 高强度钢材的工程应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 高强钢钢结构研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 加筋薄板结构的研究趋势 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究的意义及主要内容 | 第13-16页 |
| 1.4.1 论文研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.4.2 论文主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 风载荷作用下塔身静位移的计算 | 第16-28页 |
| 2.1 风载荷计算规定 | 第16-19页 |
| 2.2 非均布风载下塔身变形的非线性计算 | 第19-27页 |
| 2.2.1 传统模型、实际模型与非均布荷载模型比较 | 第19-21页 |
| 2.2.2 塔身上部外伸端塔身挠度及转角推导 | 第21-23页 |
| 2.2.3 塔身约束转角的公式推导 | 第23-26页 |
| 2.2.4 塔身顶端水平位移非线性计算公式 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 塔式起重机结构有限元分析 | 第28-50页 |
| 3.1 非线性有限元法基本理论 | 第28-29页 |
| 3.1.1 弹塑性本构关系 | 第28页 |
| 3.1.2 几何大变形基本方程 | 第28-29页 |
| 3.2 塔式起重机的总体结构及组成 | 第29页 |
| 3.3 TC5613型塔式起重机有限元分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 塔式起重机基本参数 | 第29-30页 |
| 3.3.2 TC5613塔式起重机几何模型的建立 | 第30页 |
| 3.3.3 模型建立原则及结构简化 | 第30-31页 |
| 3.3.4 塔机结构件的单元选择 | 第31页 |
| 3.3.5 工况分析 | 第31-32页 |
| 3.4 边界条件处理 | 第32-37页 |
| 3.4.1 约束处理 | 第32页 |
| 3.4.2 载荷处理 | 第32-37页 |
| 3.5 有限元计算及结果分析 | 第37-47页 |
| 3.5.1 塔机静力学分析 | 第37-43页 |
| 3.5.2 考虑非线性时的计算结果 | 第43-47页 |
| 3.6 理论计算值与有限元分析值对比 | 第47-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 高强度薄板临界承载力的影响因素分析 | 第50-70页 |
| 4.1 弹性薄板的稳定 | 第50-56页 |
| 4.1.1 用静力法求解板的稳定性 | 第50-52页 |
| 4.1.2 用能量法求解四边简支加筋板的稳定性 | 第52-56页 |
| 4.2 高强度板临界屈曲载荷有限元模型分析 | 第56-63页 |
| 4.2.1 结构非线性分析概述 | 第56-58页 |
| 4.2.2 有限元模型的建立 | 第58-59页 |
| 4.2.3 建模结果 | 第59-63页 |
| 4.3 临界承载力的影响因素分析 | 第63-66页 |
| 4.3.1 板的宽厚比的影响 | 第63-64页 |
| 4.3.2 筋条尺寸的影响 | 第64-66页 |
| 4.4 理论计算与有限元分析结果比较 | 第66-69页 |
| 4.4.1 理论计算 | 第66-67页 |
| 4.4.2 理论计算与有限元分析对比 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 硕士期间发表论文及其他科研成果 | 第78页 |