| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 有限元理论与有限元分析软件 | 第11-16页 |
| 2.1 有限元的基本原理与基本步骤 | 第11-13页 |
| 2.1.1 有限元的基本原理 | 第11-12页 |
| 2.1.2 有限元法的基本步骤 | 第12-13页 |
| 2.2 有限元分析软件 | 第13-15页 |
| 2.2.1 ANSYS/ Workbench功能简介 | 第14页 |
| 2.2.2 ANSYS/ Workbench主要分析步骤 | 第14-15页 |
| 2.3 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 隧道车车架有限元模型 | 第16-28页 |
| 3.1 隧道车简介 | 第16-19页 |
| 3.1.1 隧道车主要结构 | 第17-18页 |
| 3.1.2 主要性能参数 | 第18-19页 |
| 3.2 车架几何模型的简化 | 第19-20页 |
| 3.3 车架三维实体模型的建立 | 第20-23页 |
| 3.3.1 SolidW orks简介 | 第20页 |
| 3.3.2 SolidW orks建立实体模型 | 第20-23页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| 3.4.1 定义车架相关属性 | 第23页 |
| 3.4.2 单元类型的选择原则 | 第23-24页 |
| 3.4.3 模型控制 | 第24-25页 |
| 3.4.4 模型单元质量控制 | 第25页 |
| 3.4.5 网格划分 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第四章 车架结构静动特性分析 | 第28-38页 |
| 4.1 车架结构静力分析 | 第28-32页 |
| 4.1.1 载荷及边界条件的施加 | 第28-31页 |
| 4.1.2 应力和变形分析 | 第31-32页 |
| 4.2 车架的强度和刚度校核 | 第32-33页 |
| 4.2.1 车架的静态强度校核 | 第32页 |
| 4.2.2 车架的静态刚度校核 | 第32-33页 |
| 4.3 车架结构模态分析 | 第33-37页 |
| 4.3.1 模态分析理论基础 | 第33-34页 |
| 4.3.2 车架模态分析 | 第34-37页 |
| 4.3.3 模态求解结果分析 | 第37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 车架结构参数优化 | 第38-46页 |
| 5.1 基于响应面法的结构优化 | 第38-39页 |
| 5.2 ANSYS Workbench优化模块简介 | 第39-40页 |
| 5.3 ANSYS Workbench的优化步骤 | 第40页 |
| 5.4 车架结构优化 | 第40-45页 |
| 5.4.1 参数化建模 | 第41页 |
| 5.4.2 响应面的拟合 | 第41-43页 |
| 5.4.3 车架的结构优化 | 第43-45页 |
| 5.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 车架疲劳寿命分析 | 第46-53页 |
| 6.1 疲劳分析的基本理论 | 第46-49页 |
| 6.1.1 疲劳失效基理 | 第46页 |
| 6.1.2 疲劳载荷 | 第46-47页 |
| 6.1.3 疲劳曲线 | 第47-48页 |
| 6.1.4 影响疲劳强度的主要因素 | 第48-49页 |
| 6.2 隧道车车架的寿命分析 | 第49-52页 |
| 6.2.1 疲劳分析工具简介 | 第49页 |
| 6.2.2 疲劳分析过程 | 第49-52页 |
| 6.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 7.1 总结 | 第53-54页 |
| 7.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59页 |
