| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-17页 |
| 1.2.1 隧道发展现状 | 第8-12页 |
| 1.2.2 大跨径隧道研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 衬砌结构设计原则和方法及衬砌结构内力计算理论 | 第19-37页 |
| 2.1 隧道受力理论分析 | 第19-20页 |
| 2.2 衬砌结构设计原则和方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 衬砌类型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 衬砌构造要求 | 第21-22页 |
| 2.2.3 隧道净空要求 | 第22-23页 |
| 2.2.4 隧道衬砌的其他构造要求 | 第23页 |
| 2.3 衬砌结构内力计算理论 | 第23-36页 |
| 2.3.1 围岩压力的分类 | 第24页 |
| 2.3.2 围岩压力影响因素 | 第24-26页 |
| 2.3.3 围岩松动压力的形成和确定方法 | 第26-33页 |
| 2.3.4 衬砌内力计算法 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 不同跨度隧道衬砌力学特性数值分析 | 第37-43页 |
| 3.1 工程概况 | 第37页 |
| 3.2 模型建立 | 第37-38页 |
| 3.3 衬砌力学特性分析 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 围岩级别对隧道衬砌力学特性的影响分析 | 第43-51页 |
| 4.1 工程概况 | 第43-44页 |
| 4.2 模型建立 | 第44-45页 |
| 4.3 受力分析 | 第45-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-52页 |
| 1 结论 | 第51页 |
| 2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |