高海拔特长隧道气动载荷特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·隧道压力波现象及危害 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·存在的问题 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文的研究方法 | 第12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 2 隧道压力波计算的基本理论 | 第13-29页 |
| ·一维流动模型理论 | 第13-15页 |
| ·一维流动模型的物理模型 | 第13-14页 |
| ·数学模型 | 第14-15页 |
| ·特征线方法 | 第15-17页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第17-24页 |
| ·网格系统及程序设计 | 第24-29页 |
| ·网格系统 | 第24-26页 |
| ·程序设计 | 第26-29页 |
| 3 频谱分析的基本理论 | 第29-33页 |
| ·频谱分析的数学思想 | 第29-31页 |
| ·隧道气动载荷的表示形式和特点 | 第29页 |
| ·傅里叶变换的种类和数学形式 | 第29-30页 |
| ·幅值谱分析的数学思想 | 第30-31页 |
| ·MATLAB软件相关内容介绍 | 第31-33页 |
| ·MATLAB软件介绍 | 第31-32页 |
| ·MATLAB进行频谱分析的主要思想 | 第32-33页 |
| 4 关角隧道法向气动载荷分析 | 第33-48页 |
| ·法向气动载荷时域特性分析 | 第33-37页 |
| ·法向气动载荷频域特征分析 | 第37-40页 |
| ·速度对法向气动载荷特性影响 | 第40-46页 |
| ·对时域特性的影响 | 第40-43页 |
| ·对频域特性的影响 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 5 关角隧道纵向气动载荷分析 | 第48-63页 |
| ·纵向气动载荷的时域特性 | 第48-53页 |
| ·纵向气动载荷的频域特性 | 第53-56页 |
| ·列车速度对纵向气动载荷特征的影响 | 第56-61页 |
| ·对时域特征的影响 | 第56-58页 |
| ·对频域特征的影响 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 6 列车车体气动载荷分析 | 第63-94页 |
| ·车内气动载荷分析 | 第63-73页 |
| ·时域特性分析 | 第63-66页 |
| ·频域特性分析 | 第66-67页 |
| ·速度对时域频域特性的影响 | 第67-73页 |
| ·车外气动载荷分析 | 第73-82页 |
| ·时域特性分析 | 第73-75页 |
| ·频域特性分析 | 第75-77页 |
| ·速度对时域频域特性的影响 | 第77-82页 |
| ·车内外压差分析 | 第82-92页 |
| ·时域特性分析 | 第82-85页 |
| ·频域特性分析 | 第85-87页 |
| ·速度对时域频域特性的影响 | 第87-92页 |
| ·小结 | 第92-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 主要符号表 | 第99-101页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第101页 |
